Fruto da iniciativa privada do empresário da área de energia fotovoltaica Cláudio Desordi Junior, o carregador de 7,4 kW é para uso gratuito do público e fornece cerca de 60 recargas por mês. “Aqui, deve haver, no máximo, cerca de dez carros elétricos.

A logística de viajar, principalmente para São Paulo, é muito complexa”, informa Desordi, ele mesmo proprietário e entusiasta de veículos elétricos. Questionado quanto ao custo/benefício do investimento, o empresário diz que acredita na tecnologia e que ainda pretende colocar um carregador mais potente, no futuro.

Paraíso descarbonizado

O Arquipélago de Fernando de Noronha, considerado Patrimônio Natural da Humanidade, pela Unesco, definiu, por meio da Lei Estadual nº 16.810/20, o dia 12 de agosto de 2023 como a data limite para a entrada na ilha de qualquer veículo (moto, carro, ônibus e caminhão) movido a combustão interna. A restrição de circulação e a permanência definitiva de veículos alimentados a álcool, gasolina ou diesel acontece a partir de 10 de agosto de 2030.

Desde março deste ano, ações para a viabilização do projeto Trilha Verde, desenvolvido pela Neoenergia, por meio do Programa de Pesquisa e Desenvolvimento (P&D) da agência reguladora Aneel, já estão em andamento.

Atualmente, o projeto utiliza 16 veículos elétricos nas principais atividades econômicas do local, como turismo, administração distrital e a própria operação da Neoenergia. Ele contempla também a construção de duas plantas solare, no arquipélago, que fornecerão a energia para a recarga dos veículos. Uma delas já está em funcionamento.

A outra tem previsão de implantação no segundo semestre deste ano. As plantas possuem sistema de armazenamento por baterias. Para complementar a infraestrutura, 12 eletropostos serão instalados em pontos estratégicos e disponibilizados a todos os carros da ilha. Serão oito pontos, com potência de 22 kW, que possibilitam recarga mais rápida, e outros dois, com potência de 7,4 kW, para mais lenta. As duas últimas unidades terão suporte a V2G (vehicle to grid), no qual o veículo pode utilizar a estação de carregamento ou para “devolver” a energia não utilizada à rede.

“As informações coletadas serão submetidas a avaliações de viabilidade dos modelos de negócios e, depois, será feito um mapa para orientar futuras ações relacionadas à mobilidade elétrica, em Fernando de Noronha”, afirma José Antônio Brito, gerente de pesquisa e desenvolvimento da Neoenergia.

Carruagens do século 21

A estância turística de Poços de Caldas (MG), com cerca de 170 mil habitantes, tem, desde novembro de 2021, dois eletropostos em funcionamento. Um deles localiza-se no centro, perto da antiga ferroviária. O outro, um ponto de recarga semirrápida, no campus da PUC Minas.

Ambos fazem parte do projeto Poços + Inteligente, fruto do P&D Aneel, e contam com a parceria que envolve a DME Energética (autarquia local), a prefeitura da cidade, a PUC-Minas e o Instituto Federal de Educação, Ciência e Tecnologia do Sul de Minas. Mesmo com a recarga gratuita, os eletropostos registraram, até junho deste ano, pouco mais de 220 carregamentos, representando potência total consumida de 2945,99 kW.

Outra iniciativa interessante do Poços+ Inteligente é a substituição das tradicionais charretes puxadas a tração animal por carruagens elétricas – que devem começar a circular a partir de outubro deste ano. As equipes empenhadas na modernização das carruagens, além do desenvolvimento do veículo, estão desenvolvendo a parte de software e hardware do produto. Quando estiverem em uso, as carruagens serão recarregadas nos eletropostos de Poços de Caldas.