Pulsar N150 chega ao Brasil como moto mais barata da Bajaj; veja detalhes, fotos e preço
Novo modelo de 150cc traz farol de LED, painel com conectividade e freio ABS com o foco no uso profissional
A Bajaj lançou oficialmente no Brasil a nova Pulsar N150. O modelo tem o motor de menor capacidade cúbica entre as motos da Bajaj vendidas no País e chega com a missão de ser a moto de entrada da marca indiana. Com foco no uso profissional, a Pulsar N150 chega com preço competitivo de R$ 16.300. O valor é menor do que o praticado para a Dominar NS160. Portanto, a nova Pulsar N150 passa a ser a moto mais barata da Bajaj no mercado brasileiro.
Com farol e lanterna de LEDs, painel com conexão Bluetooth e freio ABS na roda dianteira, a Pulsar N150 também é a 150cc mais potente da categoria, de acordo com a Bajaj. Seu motor produz 14 cavalos de potência máxima e conta com câmbio de cinco marchas. Comparativamente, suas principais concorrentes têm desempenho mais contido: a Shineray Jet 150S tem 10,3 cv, enquanto a Yamaha Factor 150 produz 11,8 cv, com gasolina, e 12,0 cv, com etanol.
“Estamos muito satisfeitos em entregar para os motociclistas que utilizam a moto para o trabalho, um modelo bastante completo, com pacote de equipamentos superior a todos os concorrentes e com preço justo”, afirmou Waldyr Ferreira, diretor geral da Bajaj do Brasil.
Quais os diferenciais da Pulsar N150
A Pulsar N150 segue a estratégia da Bajaj de oferecer motos mais equipadas do que as concorrentes, porém com preço competitivo. Seus principais diferenciais em relação às concorrentes são o freio ABS, na roda dianteira, além do farol e da lanterna em LED.
Com linhas agressivas e um conjunto óptico ousado, a Pulsar N150 tem um design esportivo para uma moto de entrada. Entretanto, alguns detalhes mais espartanos, como os piscas com lâmpadas convencionais e o freio a tambor na traseira, reforçam sua proposta.
Equipada com motor de um cilindro, 149,68 cm³ e arrefecimento a óleo, a Pulsar N150 entrega 14 cv de potência máxima a 8.500 rpm, enquanto o torque máximo de 1.38 m.kgf surge as 6.000 rpm. O câmbio é de 5 marchas.
Ciclística
Na parte ciclística, a Pulsar N 150 tem chassi perimetral em aço. Com tanque de 14 litros, seu peso em ordem de marcha é de 145 kg – um pouco mais elevado do que suas concorrentes.
A suspensão dianteira telescópica é convencional e tem tubos de 31 mm, sem ajuste. O diferencial está na suspensão traseira monochoque.
O freio dianteiro com ABS, com disco de 260 mm, representa outro destaque em relação às concorrentes, além de trazer mais segurança ao motociclista. Na traseira, contudo, a motocicleta vem equipada com freio a tambor.
A Pulsar N150 tem rodas em liga leve com aro de 17 polegadas, calçadas com pneus sem câmara. As medidas são: 90/90-17, na frente, e 120/80-17, atrás.
Equipamentos e conectividade
Vale destacar ainda a boa lista de equipamentos da Bajaj Pulsar N150. Entrada USB sobre o tanque, com bom acabamento e bem projetada, cavalete central e punhos retroiluminados.
O painel digital tem conectividade Bluetooth por meio do App Bajaj Ride Connect. O app tem diversas funcionalidades, inclusive atender/ rejeitar chamadas, mas para isso é preciso ter um intercomunicador.
O aplicativo se conecta ao painel da moto, possibilitando acesso a chamadas, músicas e notificações. Além disso, o novo painel de instrumentos traz conta giros, indicador de marcha, marcador de combustível, relógio e computador de bordo com consumo médio e instantâneo.
Pulsar N150: cores e preço
A Pulsar N150 chega à rede de concessionárias Bajaj ainda neste mês de junho em três cores: branca, preta e vermelha. A Pulsar N150 tem preço público sugerido de R$ 16.300, com frete incluso.
O valor é praticamente o mesmo da Honda CG 150 Start e bastante competitivo para o segmento. Sua principal concorrente, a Yamaha Factor, é vendida por R$ 18.290 em São Paulo (SP), enquanto a Shineray JEF 150S sai por R$ 14.990.
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