Cyro Gazola: Temos acompanhado, nos últimos anos, duas grandes oportunidades para que o Brasil continue se consolidando na expansão da bicicleta: promover melhorias em infraestrutura cicloviária e a segunda diz respeito à segurança. Este último ponto sabemos que é mais complexo, mas ele passa pela questão do seguro.

O brasileiro, em sua maioria, costuma fazer seguro do carro, e já vemos as pessoas se convencendo da necessidade do seguro de celulares. Mas essa proteção para as bicicletas ainda é pouco conhecida. Uma das grandes dificuldades que tivemos foi encontrar parceiros capazes de dar conta da escala de uma empresa como a Caloi, a maior em produção de bikes do Brasil. E encontramos a Santuu, que já possuía expertise e uma plataforma criada, e que trabalhou com a Assurant, multinacional americana que assumiu esse desafio.

Esse mercado representa uma oportunidade enorme: temos uma frota total estimada em 70 milhões de bicicletas no País, com apenas 3% de penetração de vendas de seguros para equipamentos novos. Isso quer dizer que, de cada 100 bikes, apenas 3 são seguradas. Meu sonho é que, nos próximos três anos, a gente consiga elevar essa penetração para 10%.

E quando o seguro começa a ser vendido?

Gazola: O lançamento está acontecendo justamente hoje, quarta-feira (17/11). Logo depois do anúncio, entre o final de novembro e início de dezembro, os lojistas que farão a venda do seguro já terão o sistema funcionando e estarão treinados para oferecê-lo aos clientes que comprarem nossas bicicletas das marcas Caloi e Cannondale neste primeiro momento.

Como é a contratação do seguro e que cobertura ele oferece?

Gazola: Todo o processo é feito pelos lojistas, pelo sistema, e farão a solicitação do produto à Assurant. E, como o consumidor estará comprando em uma loja credenciada Caloi, quando ele contrata o seguro, terá, também, nossa garantia, assim como nosso pós-venda. O seguro cobre roubo ou furto qualificado mediante arrombamento da bicicleta ou quebra acidental.

Que público a parceria pretende atingir?

Gazola: Todos eles. Queremos mostrar que essa é uma oportunidade para quem tem uma bicicleta, não importa se custa R$ 1 mil, R$ 5 mil ou R$ 10 mil. Infelizmente, os roubos de bicicleta têm acontecido, atualmente, na Europa, nos Estados Unidos, no mundo todo, e por aqui não é diferente. Os seguros estão chegando a todos os segmentos e precisamos abraçar essa oportunidade, e nossa ideia é massificar esse produto. Queremos que todos os brasileiros que têm bicicleta possam ter seguro.

Em relação à venda de bicicletas, como está sendo 2021 para a Caloi?

Gazola: Nós estamos nesse momento saindo do segundo ano em que sentimos os efeitos da pandemia, e aqui falo, também, como representante dessa indústria. Hoje, vemos que houve progresso, com crescimento da produção e das vendas – o setor deve fechar, até dezembro, com elevação de, pelo menos, 20% nas vendas, na comparação com 2020, o que traduz que iniciamos uma aceleração no ano passado, no segundo semestre, quando todo mundo saiu correndo atrás de bicicletas. E esse efeito continuou neste ano, mas foi se normalizando, e ainda crescemos de forma sustentável.

O maior vilão continua sendo a cadeia de suprimentos e peças manufaturadas, pois em torno de 60% ou mais do que precisamos para montar uma bicicleta vem de fora, da Ásia, principalmente para sistemas como transmissão, freio, suspensão e componentes menores. Temos um atraso de fornecimento de seis a oito meses e acredito que isso só será resolvido no segundo semestre de 2022, quando essa situação irá começar a se normalizar.

Mas devemos celebrar que, nesse período, elevamos a base de bicicletas no Brasil, nos expandimos estruturalmente. E observamos que uma grande parcela da população adotou a bike como parte da sua vida. E foram todos os que tiveram aumento de vendas: montain bikes, urbanas, lazer, speed e as elétricas, um segmento que tem apenas 2% do mercado, mas que é uma aposta pelo grande potencial. A Caloi tem seis modelos atualmente e estamos investindo pesado, pois acredito que o Brasil tem condições de triplicar suas vendas de e-bikes entre três e cinco anos.

Alguma aposta para 2022?

Gazola: Algumas tendências que vão se fortalecer no próximo ano já começaram. Nosso interesse para 2021 é entender o quanto o consumidor continuará interessado nas bicicletas. Nosso papel na indústria é seguir com o foco em inovação, oferecendo alternativas de produtos que tragam uma boa relação entre custo e benefício ao consumidor, tanto nos produtos em aço como em carbono. A exigência dos clientes aumenta a cada ano e nosso compromisso é garantir que existam equipamentos competitivos no Brasil.