Com o estilo clássico das cruiser, marcado por muitos cromados, pelo banco em forma de sela e pelo guidão curvado, a Denver 250 tem motor de dois cilindros em “V”. Com 248,92 cm³ de capacidade, trata-se do mesmo V2 refrigerado a ar da Titanium 250.

Apesar de seu visual estradeiro, a Denver tem um desempenho modesto. Produzido pela chinesa Lifan, oferece 19 cv de potência máxima a 8.000 rpm e 1,88 m.kgf de torque a 6.000 giros. De acordo com a Shineray do Brasil, a velocidade máxima da cruiser é de 125 km/h. Diferentemente da Titanium, que tem câmbio de seis marchas, a Denver tem caixa de cinco velocidades. A transmissão final, assim como em sua irmã, usa corrente.

Construída sobre um quadro do tipo berço duplo, a nova Denver 250 usa suspensão telescópica convencional, na dianteira, e sistema bichoque, na traseira. As rodas, de liga-leve, calçam pneus sem câmara nas medidas 110/90 – 18” (dianteiro) e 130/90 – 15” (traseiro). Dotada de um tanque de 17 litros, a Denver pesa 196,7 kg pronta para rodar.

Destaque para os freios, a disco nas duas rodas e com sistema ABS de dois canais. A nova Shineray Denver 250 ainda conta com sistema de iluminação todo de LEDs e painel com dois mostradores. Um deles digital tem velocímetro, indicador de marcha, conta-giros e marcador de combustível. O outro, analógico, repete o conta-giros.

Cores e preço

A Denver 250 fez parte do pacotão de lançamentos da Shineray no final de 2024. A nova Denver 250, portanto, já está nas lojas, com preço sugerido de R$ 23.990. A cruiser tem três opções de cores: branca, cinza e preta.