A Suzuki aproveitou o Salão de Motos de Milão (EICMA 2025) para revelar a nova SV‑7GX, uma crossover de média cilindrada que chega para brigar em um dos segmentos mais disputados da Europa: o de crossover. São motos que combinam posição de pilotagem ereta dos modelos trail e conforto das touring. Usam rodas de 17 polegadas e têm comportamento próximo ao de uma naked, ou seja, são motos pensadas para o asfalto, mas com versatilidade para viajar.

O motor é o velho conhecido do público brasileiro: o V‑twin de 645 cm³. O V2 já usado em modelos como a V‑Strom 650 e a Gladius 650, contudo, recebeu atualizações para atender ao padrão Euro 5+. Ganhou acelerador eletrônico (ride‑by‑wire), três modos de pilotagem e controle de tração em três níveis. A potência é de 73,4 cv, com torque de 6,4 m.kgf. O consumo médio é de 23,8 km/litro, de acordo com a Suzuki. A autonomia deve superar os 400 km devido o tanque de 17,4 litros.

Galeria de fotos: Suzuki SV-7GX

Na ciclística, o quadro em treliça de aço recebeu reforços. A suspensão dianteira é telescópica de 41 mm e o monoamortecedor traseiro tem sete níveis de ajuste de pré‑carga. O pacote de equipamentos inclui parabrisa regulável em três posições, iluminação full LED e painel TFT de 4,2 polegadas com conectividade.

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