Embora houvesse rumores de que a nova geração da XRE teria um motor maior, a XRE 300 Sahara irá usar o mesmo propulsor da recém-lançada CB 300F Twister. Segundo apuramos, a trail usará o monocilíndrico de 293,5 cm³, que produz 24,5 cv de potência no novo modelo street. Contudo, os números de desempenho poderão ser diferentes, privilegiando mais torque em baixas rotações.

A futura XRE 300 Sahara irá herdar também o câmbio de seis marchas. Uma boa notícia para quem usa a moto na estrada ou em viagens, pois com uma marcha a mais, o consumo de combustível tende a ser menor.

Certamente, o design da XRE 300 será completamente inédito. De acordo com informações, a Sahara de 300 cc deverá seguir a identidade visual dos modelos aventureiros da Honda, como a CB 500X e a NC 750X. Com isso, espera-se iluminação full-LED, com carenagem frontal e para-brisa, reforçando sua vocação para viajar.

Por outro lado, fontes garantem que a nova XRE 300, a exemplo do modelo atual, usa rodas raiadas e não de liga-leve. Tudo indica também que a trail manterá o aro 21, na dianteira.

Quando a nova XRE 300 será lançada?

Ainda não sabemos quando será o lançamento da nova Honda XRE 300 Sahara, mas sabemos que a data está próxima. Afinal, o pedido de registro do nome no INPI foi feito há cerca de dois anos, tempo médio para que um novo modelo seja desenvolvido e testado antes de chegar às lojas.

Outro motivo para que a XRE 300 mude é o Promot 5, a quinta fase da lei de emissões de poluentes em motocicletas que entrou em vigor em janeiro deste ano. Como já estava em linha, a XRE 300 atual pode continuar sendo produzida e vendida apenas até 1º de janeiro de 2025. Ou seja, de qualquer maneira, o modelo 2025 precisará ter um motor menor poluente.

Vendas da XRE 300 em queda

Entretanto, a principal razão para a Honda antecipar o lançamento da nova XRE 300 Sahara está mesmo nos números de vendas. A antiga XRE 300, renovada em 2018, estava perdendo espaço para sua principal concorrente, a Yamaha XTZ 250 Lander.

No ano passado, a Honda vendeu 29.005 unidades de sua trail de 300 cc, o que lhe garantiu a posição de 10ª moto mais vendida do Brasil em 2022. O volume foi um pouco maior do que as 26.532 unidades da Lander 250 emplacadas, que colocou a trail da Yamaha na cola da XRE 300, na 11ª posição no ranking.

Agora, nos dois primeiros meses de 2022, a Lander 250 vendeu até mais que a XRE 300. Foram vendidas 6.454 unidades da trail da Yamaha contra 3.548 do modelo da Honda. Com isso, a nova XRE 300 Sahara deve ser apresentada ainda nesse primeiro semestre.