Uma pesquisa da Associação Brasileira dos Fabricantes de Motocicletas, Ciclomotores, Motonetas, Bicicletas e Similares (Abraciclo) realizada em 2018 entre usuários de motos apontou que 89,2% dos condutores usam o veículo como meio de transporte diário. Destes, 38,5% trabalham como motofretistas

Quanto custa andar de moto

A economia – de tempo e de dinheiro – é a principal razão apontada pelos motociclistas. A manicure Cintia Ribeiro, 29 anos, que pilota moto há dez anos em Curitiba, já fez o comparativo. Para se deslocar num trajeto total de 20 quilômetros entre a casa e o trabalho, Cintia gasta R$ 15 por semana, em média, com a moto. Se o percurso fosse feito de carro, essa cifra subiria para R$ 100 ou para R$ 45 utilizando o transporte público.

Para Marcello Macedo, diretor geral da Blokton, maior rede de concessionárias de motos Honda do Paraná, com 17 lojas no estado, o mercado de motos no Brasil está voltando a crescer, depois de um longo período de queda nas vendas. De acordo com ele, é possível perceber o aumento na demanda em todas as categorias, mas principalmente entre as motocicletas de uso profissional.

Para o professor da Faculdade Getúlio Vargas (FGV) Arthur Igreja, especialista em tecnologia e inovação, o crescimento na procura por motos e bicicletas está diretamente relacionado ao novo perfil de consumo da população, com o aumento do número de compras pela internet e serviços de delivery, que demandam o uso muito intensivo de bicicletas e motos por questões de agilidade e logística.

Segundo Myriam Tschiptschin, head de Smart Cities do Centro de Tecnologias e Edificações (CTE) e coordenadora do curso de Smart Cites do Instituto Europeo di Design (IED-SP), do ponto de vista de qualidade ambiental e de mobilidade urbana, a moto possui a vantagem de ocupar menos espaço público do que o carro, que tem tamanho superdimensionado em relação ao que transporta. 

Por outro lado, Myrian salienta que é justamente essa característica que evidencia o lado negativo da moto: deixa o motociclista mais suscetível a acidentes. Ela destaca que a falta de infraestrutura adequada, de regulação, fiscalização e de educação de trânsito resulta em números alarmantes de motociclistas acidentados e mortos na cidade.