ENEL X – A empresa Enel X desenvolve o modelo de negócios quando é preciso criar a estrutura de abastecimento numa garagem de ônibus, por exemplo. Este modelo é semelhante ao adotado no Chile e na Colômbia. “A Enel X tem a expertise necessária”, garante Daniel Gomes, especialista em ônibus elétricos da companhia. O veículo da foto leva 39 passageiros sentados e outros 54 em pé. Usa tecnologia Eletra e motor de 355 kW. As baterias de íons de lítio pesam 3.920 kg.

RÁDIO ÔNIBUS – Estúdio móvel criado a partir de um veículo escolar usado, o Rádio Ônibus é a materialização de um sonho de infância do radialista Henrique Estrada. “Sempre gostei de ônibus por causa de viagens com a família. Quando menino, fiz muitos deles com caixinhas de pasta de dente.” Estrada cresceu e se tornou radialista. Juntou a profissão com a paixão e criou uma rádio móvel digital, com notícias do setor de transporte.

INDIGO – A Indigo está implantando serviços complementares em sua rede de estacionamentos, e mostra alguns produtos com motor elétrico como patinetes, bikes e cadeiras de mobilidade. “Os patinetes já são utilizados pelas equipes de apoio em estacionamentos de shopping, e a cadeira, em resorts e alguns eventos, conforme a necessidade”, afirma Eduardo Trindade, head da área de smart cities da Indigo.

Entre os serviços complementares que a rede pode oferecer nos estacionamentos está a cadeira de mobilidade, um produto exclusivo da empresa, com motorização elétrica e autonomia de 30 km. O programador Jhony Zuim é cadeirante e gostou do que viu. “Tem bom desempenho e design moderno”, afirma. A cadeira é confortável, possui braços basculantes e se movimenta em qualquer direção por um joystick.

BIKE FÁCIL – Além da oferta de bicicletas compartilhadas, a startup Bike Fácil tem experiência na instalação e no dimensionamento de bicicletários e infraestrutura para favorecer o uso desse transporte. “Estamos nas cinco regiões do País, em mais de 100 cidades. Além das bikes compartilhadas e dos diferentes bicicletários, também temos estações de ferramentas para ajustes e calibragem dos pneus”, afirma Sthefany Pontes, gerente de operações.

SKAPE – As bicicletas elétricas Skape estão à venda em três opções, com aros de 16 ou 20 polegadas e potência entre 250 W e 350 W. Todas são dobráveis e têm freios a disco. À vista, custam entre R$ 7.600 e R$ 10.700, mas dá para parcelar em até dez vezes no cartão de crédito. A estudante Raquel Carbone testou a bike e gostou demais. “É tudo de bom. Anda bem, freia bem e é muito prática. Estou pensando em comprar uma dobrável”, diz.

QUERO PEDALAR – A Quero Pedalar surgiu para conectar pessoas que queiram fazer passeios ou aprender a pedalar. Segundo Lilian Frazão, sócia-presidente da startup, 40% da população não sabe andar de bicicleta. A startup criou um simulador com base em uma bike, um pequeno ventilador e óculos 3D. “Gente, estou pedalando na Av. Paulista! Muito boa a experiência”, afirma a engenheira Gianina Massenlli, que costuma andar de bicicleta apenas quando vai ao litoral.

TRICICLO ELÉTRICO – Com três rodas, espaço para o condutor e dois passageiros no banco de trás, o pequeno Grilo possui 2,7 metros de comprimento e motor elétrico. Atinge 50 km/h e  autonomia de 80 km. O casal Amauri de Souza e Gleise Rodrigues aprovou a novidade. “Traz sensação de segurança, tem potência e estabilidade”, diz ele. “A altura da cabine favorece o conforto e a visibilidade”, garante ela. O Grilo roda como carro de aplicativo em Porto Alegre (RS). Em São Paulo, está operando para empresas e aguarda liberação da prefeitura para operar também como carro de aplicativo.