Em comum, todas têm câmbio automático CVT e, portanto, não têm embreagem e nem pedal de câmbio, basta acelerar ou frear. Confira as opções, para passar longe do posto de combustível.

Honda Elite 125 – R$ 11.180

Scooter de entrada da Honda, a Elite 125 tem rodas pequenas (aro 12, na dianteira, e 10, na traseira), farol de LED, painel digital e um motor de 125cc que produz 9,34 cv de potência máxima e, segundo a Honda, pode rodar até 50 km/litro de gasolina. O câmbio é do tipo CVT (automático) e os freios tem sistema CBS.

Leve, com apenas 104 kg, seu assento fica a apenas 77,2 cm do solo, fazendo da Elite uma scooter ideal para iniciantes. Para carregar seus objetos pessoais, a scooter de 125 cc da Honda conta com espaço sob o assento, onde cabe um capacete aberto, e ainda dois porta-luvas no escudo frontal.

Yamaha Neo 125 – R$ 11.290

Com apenas 97 kg e motor de 9,8 cv de potência, a Neo 125 também é uma boa opção para quem está começando no mundo das motos. Leve e automática, a scooter da Yamaha também tem rodas de 14 polegadas, que encaram melhor a buraqueira de nossas ruas. Os freios são a disco,na dianteira, e tambor, na traseira, com sistema combinado.

Seu painel é analógico e bastante simples: traz velocímetro, marcador de combustível, apenas um hodômetro total e luzes de advertência. O farol é de LED. Conta com um pequeno porta-obejtos no escudo frontal e, sob o assento, cabe uma mochila ou um capacete de pequenas dimensões.

Yamaha Fluo 125 ABS – R$ 13.390

Com motor de 125 cc e rodas de 12 polegadas, a nova Yamaha Fluo 125 ABS traz diversos equipamentos até então inéditos no segmento de scooters de entrada, como freio ABS na dianteira, chave de presença e sistema “Start & Stop”, que desliga o motor em paradas mais longas, para economizar (ainda mais) combustível e poluir menos. Destaque também para a tomada 12V no escudo frontal, que permite carregar o smartphone enquanto pilota.

Com painel totalmente digital, a nova Fluo oferece ainda a função “ECO” que indica quando o condutor está pilotando de forma mais econômica, gastando, assim, menos combustível. O grande diferencial da Fluo, porém, está nos freios. O modelo é a única scooter de entrada equipada com freio ABS, que atua apenas na pinça simples do disco dianteiro de 200 mm. Na traseira, o freio é a tambor, com 130 mm de diâmetro.

Haojue Lindy 125 – R$ 12.697

Equipado com motor de 125 cc, carburado, a scooter Lindy 125 da chinesa Haojue produz 8,4 cv de potência máxima e roda 35 km/litro. Equipado com câmbio CVT, a Lindy usa rodas de 10 polegadas na frente e atrás e conta com sistema de freios combinados – a disco, na dianteira, e a tambor, na traseira.

O painel é analógico, porém completo, e o sistema de iluminação usa lâmpadas halógenas. Embora o compartimento sob o banco tenha capacidade para apenas 11 litros, a Lindy 125 vem com baú traseiro de série, onde é possível guardar um capacete fechado.

Honda PCX 150 CBS – R$ 14.690

Equipada com um motor de 150 cc e 13,2 cv de potência máxima, a PCX é a mais potente da nossa lista. A scooter também tem sistema Start&Stop e roda mais de 40 km/litro de combustível.

Além de melhor desempenho, a vantagem em relação a outras scooters dessa lista é que a PCX tem rodas de 14 polegadas, que absorvem melhor as imperfeições de nossas ruas e avenidas.   

Scooter mais vendida do Brasil, a PCX 150 da nossa lista, porém, tem freios CBS (sistema combinado). Mas esta é a única diferença para as versões mais sofisticadas, dotadas de sistema ABS.

A PCX 150 CBS também conta com chave de presença (Smart Key), painel digital, tomada 12V no porta-luvas, e iluminação full-LED. Sob o assento, há espaço suficiente para guardar um capacete fechado.