O BMW 330e M Sport é um dos automóveis híbridos que a marca alemã comercializa no mercado brasileiro. Dotado de motor 2.0 de quatro cilindros em linha, que atua em conjunto com a transmissão automática de oito marchas, ele entrega potência combinada de 292 cv e torque de 42,8 mkgf. O sedã tem espaço de sobra para cinco pessoas, graças às medidas de 4,71 metros de comprimento, 1,83 de largura, 1,44 de altura e 2,85 de distância entre eixos. A capacidade do porta-malas, de 375 litros, poderia ser melhor para um carro de seu porte. 

BMW i3

O BMW i3 começou a ser vendido no Brasil em 2014 e, na época, sofria um pouco com a falta de infraestrutura para elétricos no País. Desde então, a mudança mais importante foi o aumento de autonomia, que agora é de 335 km. A potência do conjunto elétrico é de 170 cv, que faz o modelo completar a aceleração de 0 a 100 km/h em 7,3 segundos e atingir 150 km/h de velocidade máxima. O i3 é um compacto com aparência robusta. Mede 4,01 metros de comprimento, 1,77 de largura, 1,59 de altura e 2,57 de distância entre eixos, dimensões que garantem conforto para quatro ocupantes adultos.

BMW X3

Entre as várias versões do SUV BMW X3, destaca-se a que possui motorização híbrida, batizada de XDrive30. O motor 2.0 a combustão e a bateria de 12 kWh geram potência combinada de 292 cv e podem conduzir o carro a 210 km/h de velocidade máxima e acelerar de 0 a 100 km em 6,1 segundos. As médias de consumo são 29 km/l na cidade e 31,7 km/l na estrada. Com 4,71 metros de comprimento, 1,89 de largura, 1,67 de altura e distância entre eixos de 2,86 metros, o X3 é confortável para a família, que aloja sua bagagem no porta-malas de 450 litros.

BMW X5

O SUV mais famoso da BMW também tem sua configuração híbrida, que combina motores a combustão e elétrico. Trata-se do X5 XDrive45E M Sport, com motor 3.0 de seis cilindros em linha, que desenvolve 394 cv de potência total. Capaz de chegar a 235 km/h de velocidade máxima, o X5 híbrido roda 20,6 km/l na cidade e 21,3 km/l em percursos rodoviários. A lista de itens de série é farta e inclui assistente de partida em rampa, controles de estabilidade e tração, controle eletrônico de amortecimento e acionamento remoto do motor.

Caoa Chery Arrizo 5e

O Caoa Chery Arrizo 5e foi o primeiro sedã totalmente elétrico vendido no Brasil. Ele traz bateria de íons de lítio com capacidade de carga de 53,5 kWh, assegurando autonomia de 322 km. A potência de 90 kWh é equivalente a 122 cv e o torque chega a 28,1 mkgf. Além da propulsão elétrica, o atrativo do Arrizo 5e é o espaço interno, principalmente para quem se acomoda no banco traseiro. Isso por causa dos seus 4,53 metros de comprimento, 1,49 de altura, 1,81 de largura e 2,65 de distância entre eixos. O porta-malas leva 430 litros. 

Chevrolet Bolt EV

A bateria de 66 kWh do Chevrolet Bolt EV proporciona 416 km de autonomia. O modelo elétrico entrega o equivalente a 203 cv de potência e 36,7 mkgf de torque, totalmente alcançado logo na primeira acelerada. O Bolt EV é espaçoso para quatro adultos e o porta-malas, de 478 litros, aumenta para 1.603 litros com os bancos rebatidos. Entre os itens de série estão o sistema de visão de 360 graus, 10 air bags, assistente de permanência na faixa, alerta de ponto cego, aviso de tráfego traseiro cruzado, alerta de colisão frontal e frenagem automática.

JAC iEV20

O JAC iEV20 vem equipado com bateria de 41 kWh, que pode gerar o equivalente a 68 cv de potência e torque de 21,9 mkgf, obtido logo que o carro é colocado em movimento. Ele se adapta perfeitamente à proposta urbana. Afinal, com 3,77 metros de cumprimento e 1,68 de largura, mostra agilidade no trânsito e é fácil de estacionar. Mas o porta-malas é pequeno e só transporta 121 litros. Sinal de que o JAC iEV20 não foi feito para longas viagens da família, e sim para rodar na cidade. 

JAC iEV40

Equipado com baterias de lítio de 40 kWh, o crossover JAC iEV40 possui motor elétrico que entrega o correspondente a 115 cv de potência e chega a 130 km/h de velocidade máxima. Uma das atrações do modelo é o recurso i-Pedal: quando o motorista tira o pé do acelerador, o motor elétrico se transforma em gerador de energia e começa a recarregar a bateria. Ao utilizar o sistema corretamente e antecipando as variações de velocidade no trânsito, o usuário preserva por mais tempo componentes como pastilhas de freio. 

JAC iEV60

A exemplo dos outros veículos da família iEV, da JAC, o iEV60 não tem câmbio, radiador, filtros de ar, óleo, combustível, sistema de escapamento, correias, velas nem catalisador. Dessa forma, o custo de manutenção é até seis vezes menor que o de um veículo similar com motor a combustão. A bateria de 63 kWh proporciona autonomia de 380 km. O JAC iEV60 mede 4,13 metros de comprimento, 1,76 de largura, 1,57 de altura e 2,49 de distância entre eixos. A capacidade do porta-malas é muito boa: 490 litros.

JAC iEV330P

A JAC vende no Brasil a picape iEV330P cabine dupla, que mede 5,61 metros de comprimento, 1,88 de largura, 1,83 de altura e 3,38 de distância entre eixos. A capacidade de carga da caçamba é de 800 quilos. O número 330 do nome faz alusão ao torque de 33 mkgf do motor elétrico, que rende 150 cv de potência. Com design robusto, a picape conta com câmera traseira para manobras, sensores de estacionamento traseiros, monitoramento de pressão dos pneus, faróis com regulagem de altura e sistema Isofix para prender cadeirinha infantil.

Jaguar I-Pace

O Jaguar I-Pace EV 400SE vem com dois motores elétricos, que somam 400 cv de potência e torque de 71 mkgf.. Os dois motores são ajustados ao sistema de transmissão de velocidade única e ao diferencial e trabalham para gerar distribuição de força instantânea às quatro rodas, permitindo que o SUV funcione com a melhor configuração de acordo com o piso. Uma sacada no design são as maçanetas embutidas na carroceria e que surgem quando os ocupantes entram e saem do veículo, melhorando sua aerodinâmica. Outro destaque é o enorme porta-malas de 656 litros.

Lexus CT 200h

O Lexus CT 200h é comercializado no mercado brasileiro em duas versões, que trazem motor 1.8 híbrido: Eco e Luxury. O motor 1.8 de 99 cv de potência e torque de 14,5 mkgf é acoplado ao propulsor elétrico de 82 cv. Trabalhando juntos, eles geram 136 cv. O hatch é econômico: roda 15,7 km/l na cidade e 14,2 km/l na estrada. Alcança 180 km/h de velocidade máxima e acelera de 0 a 100 km em 10,3 segundos. Ele mede 4,35 metros de comprimento, 1,76 de largura, 1,45 de altura e 2,60 de distância entre eixos. O porta-malas é razoável e aloja 375 litros.

Lexus ES 300h

O sedã Lexus ES 300h possui motor 2.5, aliado a um propulsor elétrico mais compacto e potente. Trabalhando juntos, eles rendem 218 cv. As médias de consumo do ES 300h são de 16 km/l na cidade e 15,4 km/l na estrada. O Lexus ES 300h é espaçoso, com 4,98 metros de comprimento, 1,86 de largura, 1,44 de altura e 2,87 de distância entre eixos. O acabamento esbanja couro e madeira nos bancos e painéis. Na lista de equipamentos de série, são dez posições de regulagem elétrica para o banco do motorista e oito para o do passageiro.

Lexus LS 500h

O Lexus LS 500h tem design moderno, conforto e boa tecnologia embarcada. O sedã reúne motores 3.5 V6 a gasolina e dois elétricos, que, em conjunto, entregam 359 cv de potência e 37,5 mkgf de torque. Segundo a marca japonesa, o Lexus LS 500h roda 10,2 km/l na cidade e 11,5 km/l na estrada. O design chama atenção: os faróis possuem três projetores estreitos, que se unem a uma iluminação de LED. A grade é uma peça única que ocupa quase toda a parte frontal. A traseira tem linhas fluidas e lanternas conectadas por uma faixa cromada.

Lexus NX 300h

O SUV híbrido Lexus NX 300h tem motor 2.5 a gasolina e outro elétrico, com potência combinada de 200 cv. A transmissão é CVT de seis marchas. Com esse tipo de propulsão, o consumo é de 12,6 km/l na cidade e 11,1 km/l na estrada. O NX 300h mede 4,64 metros de comprimento, 1,84 de largura, 1,64 de altura e 2,66 de distância entre eixos, acomodando cinco pessoas com conforto. O porta-malas aloja 475 litros de bagagem. Sensores de estacionamento dianteiro e traseiro, assistente de partida em rampa e alerta de mudança de faixa são itens de série.

Lexus RX 450h

Com motor 3.5 a combustão e outro elétrico, o Lexus RX 450h alcança 200 km/h e acelera de 0 a 100 km em 8,4 segundos. O consumo é de 11,6 km/l na cidade e 10,4 km/l na estrada. A versão Luxury possui a terceira fileira de bancos, acomodando até sete pessoas. Além dos inúmeros itens de conforto – como ar-condicionado bizona, sistema start-stop, controle automático de velocidade e direção assistida –, o modelo traz uma vasta relação de equipamentos de segurança, como controles de estabilidade e tração, câmera de 360 graus e frenagem de emergência.

Lexus UX 250h

O Lexus UX 250h é um híbrido repleto de tecnologias, como assistente de precolisão – que alerta o motorista sobre o risco de batida e aciona o sistema de freios automaticamente –, controle de cruzeiro adaptativo (ACC), alerta de tráfego cruzado traseiro, alerta de mudança de faixa, sensores de estacionamento dianteiro e traseiro e monitoramento de pressão nos pneus. O motor é 2.0 de quatro cilindros em linha, que atua com a propulsão elétrica. O consumo é muito bom: 16,7 km/l na cidade e 14,7 km/l na estrada.

Mercedes-Benz C200

A tecnologia EQ Boost do Mercedes-Benz C200 traz o sistema híbrido leve – ou seja, um propulsor elétrico que auxilia o motor a combustão nas arrancadas e acelerações. O motor a combustão é 1.5 turbo, que entrega 197 cv de potência total, aliado à bateria elétrica. Segundo a fabricante, as médias de consumo são de 10,2 km/l na cidade e 13,6 km/l na estrada. O veículo mede 4,69 metros de comprimento, 1,81 de largura, 1,44 de altura e 2,84 de distância entre eixos. 

Mercedes-Benz EQC 400

O primeiro automóvel elétrico da fabricante alemã tem dois motores elétricos, que somam 408 cv de potência. O Mercedes-Benz EQC 400 oferece autonomia de 471 km e atinge 180 km/h de velocidade máxima. O modelo mede 4,76 metros de comprimento, 1,88 de largura, 1,62 de altura e 2,87 de distância entre eixos, dimensões que garantem muito espaço para cinco pessoas. Ele traz a central multimídia Mercedes-Benz User Experience (MBUX), que ativa funções a partir do comando de voz “Hey Mercedes”.

Mini Countryman

A Mini, na configuração Countryman, também tem uma versão híbrida, batizada de SE All4 Exclusive. O compacto é impulsionado pelo motor 1.5, que, associado à bateria com capacidade de 9,6 kWh, desenvolve potência combinada de 224 cv. O câmbio é automático de seis marchas. Com 4,30 metros de comprimento, 1,82 de largura, 1,56 de altura e 2,67 de distância entre eixos, o Countryman também é apropriado para deslocamentos nos centros urbanos. A marca afirma que ele roda 22,3 km/l na cidade e 23,6 km/l na estrada.

Nissan Leaf

A segunda geração do Nissan Leaf, vendida no Brasil, é bem tecnológica. O modelo tem piloto automático inteligente, assistente de frenagem, alerta de ponto cego, visão de 360 graus, central multimídia compatível com Apple Car Play e Android Auto e carroceria feita de aço ultrarresistente, que absorve melhor os impactos. O motor do Leaf gera 149 cv e tem 240 km de autonomia. A bateria de íon-lítio de 40 kWh é constituída por 24 módulos. Se um dos módulos apresentar defeito, é só trocá-lo individualmente, sem a necessidade de mexer nos demais.

Porsche Cayenn

Uma das versões do SUV Porsche Cayenne é dotada de propulsão híbrida. Ela possui motor 3.0 que atua em conjunto com a bateria de 14,1 kWh, entregando 462 cv de potência combinada. Medindo 4,92 metros de comprimento, 1,98 de largura, 1,70 de altura e 2,89 de distância entre eixos, o Cayenne acomoda com muito conforto cinco pessoas, que podem guardar as bagagens no enorme porta-malas de 645 litros. Mas as médias de consumo não são tão boas: 12,1 km/l na cidade e 12,2 km/l na estrada.

Porsche Panamera

A propulsão híbrida do Porsche Panamera é composta pelo motor 2.9 V6 de 330 cv e pela bateria elétrica de 17,9 kWh. A sinergia de ambos totaliza 462 cv de potência e faz o carro alcançar 280 km/h de velocidade máxima e acelerar de 0 a 100 km em apenas 4,4 segundos. De acordo com a fabricante alemã, o Panamera é capaz de percorrer 19,2 km/l na cidade e 21,3 km/l na estrada. Para fazer jus à marca Porsche, o modelo oferece farta relação de itens tecnológicos, como sensor de fadiga e controles de estabilidade e tração.

Porsche Taycan

O Porsche Taycan é o primeiro esportivo totalmente elétrico da fabricante alemã e possui dois motores – um na frente e outro atrás, gerando potência de 530 cv. O modelo dispara a 260 km/h e completa o teste de 0 a 100 km em 3,2 segundos. A carroceria do Porsche Taycan tem quatro portas e mede 4,96 metros de comprimento, 1,97 de largura, 1,38 de altura e 2,90 de distância entre eixos. O porta-malas é digno de um automóvel familiar, com capacidade para 488 litros de bagagem.

Renault Kangoo ZE Maxi

O monovolume da Renault é destinado a empresas que precisam fazer entregas no dia a dia com economia. Com versões para dois ou cinco lugares, a van tem capacidade de carga de 650 kg e sua autonomia é de 200 km com a carga da bateria completa, que pode ser carregada nas tomadas de 220 V. Para um veículo de seu porte, o Kangoo ZE Maxi mostra-se muito ágil na cidade e chega a 130 km/h de velocidade máxima. A configuração de cinco lugares é prática e versátil, graças à porta corrediça, que facilita o carregamento de objetos.

Renault Zoe

O Renault Zoe é vendido nas versões Life e Intense, e tem propulsão elétrica de 92 cv de potência e 22,4 mkgf de torque. A autonomia da bateria de 41 kWh chega a 300 km. O modelo alcança 135 km/h de velocidade máxima e acelera de 0 a 100 km em 13,2 segundos. O Zoe mede 4,08 metros de comprimento, 1,73 de largura, 1,56 de altura e 2,59 de distância entre eixos. O carro vem equipado com air bags frontais e laterais, controles de estabilidade e tração, faróis de neblina, assistente de partida em rampa e sensores de estacionamento traseiro.

Range Rover Sport

Uma das versões do modelo da Range Rover – marca de SUVs premium da Land Rover – é a HSE, que combina motor 2.0 a gasolina com um propulsor elétrico com bateria de 13,1 kWh. Quando trabalham juntos, eles desenvolvem a elevada potência de 404 cv, capaz de levar o carro a 220 km/h e acelerar de 0 a 100 km em 6,7 segundos. Entre seus atributos, o Range Rover Sport dispõe de tração integral, sistema de estacionamento dianteiro e traseiro, frenagem automática de emergência e controle de velocidade adaptativo.

Range Rover Vogue PHVE

O Range Rover Vogue PHEV tem a mesma motorização do irmão Range Rover Sport: 2.0 a gasolina com outro motor elétrico, que despejam 404 cv de potência. Custando quase R$ 800 mil, o Vogue apresenta uma lista completa de equipamentos de série, que inclui câmera de 360 graus, controles de estabilidade e tração, controle automático de descida, monitoramento de pressão dos pneus, alerta de colisão frontal e controle de velocidade adaptativo. Econômico, o modelo pode percorrer 16,3 km/l na cidade e 16 km/l na estrada.

Toyota Corolla Altis Hybrid

A grande novidade da 12ª geração do Toyota Corolla, lançada em 2019, é a versão híbrida flex, ou seja, motor 1.8 movido a gasolina e etanol associado a um propulsor elétrico. Com esse conjunto, o sedã entrega 122 cv de potência e alcança 180 km/h de velocidade máxima. O consumo é um dos pontos fortes do Corolla Altis Hybrid: roda mais de 20 km/l em circuito misto, que combina cidade e estrada. Com 4,63 metros de comprimento e distância entre eixos de 2,70, o Corolla é bem espaçoso para cinco pessoas.

Toyota Prius

Mesmo já tendo passado por reestilização, o design do Toyota Prius sempre divide opiniões. Ninguém fica indiferente a ele. O modelo mede 4,54 metros de comprimento, 1,76 de largura e 1,49 de altura. Apesar de manter o entre eixos de 2,70 metros da versão anterior, um trabalho no acabamento e no aproveitamento de espaço deixou o interior um pouco mais confortável aos passageiros. O porta-malas é muito bom e acomoda 442 litros de bagagem. O Prius possui motor 1.8 a gasolina de 98 cv de potência e o elétrico de 72 cv.

Toyota RAV 4

O Toyota RAV 4 híbrido é oferecido em quatro versões e, em comum, todas são equipadas com motor 2.5, aliado à propulsão elétrica e ao câmbio CVT que simula sete marchas. A fabricante reposicionou o SUV, aposentando a motorização unicamente a combustão para transformá-lo em híbrido. Ele roda 14,3 km/l na cidade e 12,8 km/l na estrada. Com design robusto e atraente, o modelo mede 4,60 metros de comprimento, 1,85 de largura, 1,68 de altura e 2,69 de distância entre eixos – dimensões que o tornam muito confortável para cinco adultos. 

Volkswagem Golf GTE

A Volkswagen resolveu oferecer no País somente a versão híbrida do Golf, a GTE. Seu motor a combustão é 1.4 turbo, de 150 cv de potência. A propulsão elétrica desenvolve o equivalente a 102 cv. Assim, a potência combinada alcança 204 cv. A tecnologia híbrida trabalha em sintonia com a transmissão automatizada de seis marchas. Segundo a fabricante, o Golf GTE chega a 222 km/h e suas médias de consumo são 12,8 km/l na cidade e 13,3 km/l na estrada. A recarga total da bateria de íons de lítio – que pesa 120 kg – leva 2h45, em tomadas convencionais de 220 V. 

Volvo S60

Uma das versões do Volvo S60 tem propulsão híbrida, que consiste em motor 2.0 e outro elétrico, alimentado pela bateria de 11,6 kWh. A fabricante afirma que o sedã percorre 21,9 km/l na cidade e 22,5 km/l na estrada, além de apresentar desempenho invejável: 250 km/h de velocidade máxima e 4,4 segundos na aceleração de 0 a 100 km. O veículo reúne itens de série importantes para a segurança dos ocupantes, como controles de tração e estabilidade, indicador de fadiga, sensor de ponto cego e assistência de permanência de faixa. 

Volvo S90

O Volvo S90 é um modelo discreto, porém, muito bonito e só é vendido na configuração híbrida. O motor 2.0 a gasolina de quatro cilindros em linha atua com o elétrico, de 87 cv. Segundo a marca sueca, com esse conjunto, o sedã chega a 250 km/h de velocidade máxima e acelera de 0 a 100 km em apenas 5,1 segundos. As médias de consumo são excelentes: roda 21,3 km/l na cidade e 25,6 km/l na estrada. Entre seus equipamentos, o S90 traz central multimídia com tela vertical, compatível aos sistemas Android Auto e Apple CarPlay.

Volvo XC40

O Volvo XC40 é a porta de entrada da família de SUVs da fabricante sueca. Com dimensões mais compactas – 4,42 metros de comprimento, 1,86 de largura, 1,65 de altura e 2,70 de distância entre eixos –, o XC40 traz, debaixo do capô, o motor 1.5, que trabalha em conjunto com o propulsor elétrico de 82 cv e com a transmissão automática de sete marchas. O sistema híbrido leva o utilitário esportivo a rodar 24,5 km/l em percursos urbanos e 22,3 km/l em rotas rodoviárias e atinge 205 km/h de velocidade máxima.

Volvo XC60

O modelo intermediário da gama de utilitários esportivos da Volvo é o XC60, que mede 4,69 metros de comprimento, 1,90 de largura, 1,66 de altura e 2,86 de distância entre eixos. A autonomia de 19,2 km/l na cidade e 20 km/l na estrada é proporcionada pelo motor 2.0 a gasolina e pelo propulsor elétrico alimentado pela bateria de 11,6 kWh. O câmbio automático de oito marchas tem trocas rápidas e precisas e a tração é integral sob demanda. O modelo registra 230 km/h de velocidade máxima e aceleração de 0 a 100 km em 5,3 segundos. 

Volvo XC90

O SUV topo de linha híbrido da família XC, da Volvo, atende pelo nome de XC90. Além de ter porte mais avantajado, o modelo traz maior nível de recursos tecnológicos. As dimensões são 4,95 metros de comprimento, 1,92 de largura, 1,78 de altura e 2,98 de distância entre eixos. O porta-malas de 721 litros permite que a família leve toda a bagagem em uma viagem. Chamadas de assistência de emergência, frenagem de emergência, alerta de colisão frontal e central multimídia com uma série de funções são alguns dos dispositivos do carro.