Há um pequeno painel digital que mostra, além da velocidade, informações como o nível de assistência no pedal, velocidade média, consumo da bateria e autonomia estimada. A bateria de íons de lítio promete até 120 km de autonomia, mas em condições ideias. Isso varia de acordo com a topografia do relevo.

Se você pega muita subida e usa o nível máximo de assistência, a bateria vai durar menos. Em geral, a autonomia gira em média de 60 km. Mais do que suficiente para quem vai rodar na cidade.

Ciclística amigável

A Issimo aposta também em um design minimalista, com quadro rebaixado que permite montar na bicicleta seja com uma calça social, um jeans ou até uma saia. A e-bike italiana tem rodas aro 20 e pneus largos, também conhecidos como pneus “balão”.

O conjunto ciclístico é amigável, até mesmo para quem não tem muita experiência em duas rodas. Além de conferir um visual diferenciado, as rodas menores e os pneus largos ajudam a pedalar nas vias irregulares de cidades como São Paulo. A Issimo ainda conta com suspensão na dianteira que oferece ajuste na pré-carga da mola.

A Issimo vem de fábrica com farol e lanterna de LED e um bagageiro, onde é possível guardar pequenos objetos ou amarrar uma mala. Outros equipamentos legais são os freios a disco, o descanso lateral e o protetor de corrente: muito úteis para quem usa a bike no dia-a-dia.

Importada da Itália, a Issimo é vendida a R$ 27.500. O valor elevado até mesmo para os padrões das bikes elétricas é explicado, em parte, pelos componentes de qualidade, mas também pela taxa de câmbio alta.

Apesar do preço salgado, é uma opção interessante para quem procura uma bike elétrica cheia de estilo para rodar na cidade. E amigável até mesmo para quem não é tão experiente em duas rodas.