Já a Linha 4-Amarela registrou 783 cadastros desde a criação do aplicativo. A Estação Fradique Coutinho lidera, com 251, seguido pela Estação Butantã, com 181.

Maior uso dos bicicletários coincide com piora do trânsito

Além dos cadastros, o sistema registra movimentação intensa. Na Linha 9, foram mais de 27 mil entradas nos bicicletários nos últimos cinco meses; na Linha 8, 17 mil; na Linha 5, 12 mil; e na Linha 4, 29 mil entradas. O horário em que os bicicletários são mais usados é entre 16h e 19h, nas terças e quartas-feiras. Segundo o último relatório da SPTrans, é nesse período que o trânsito de São Paulo fica mais lento, com ônibus circulando, portanto, em média, a 15 km/h no horário de pico da tarde em dias úteis.

Nas estações da Companhia Paulista de Trens Urbanos (CPTM), que opera as linhas 7-Rubi, 10-Turquesa, 11-Coral, 12-Safira e 13-Jade, há 21 bicicletários, com 5.985 vagas. Destes, 19 são de responsabilidade direta da CPTM, com 3.683 vagas.

Nos cinco primeiros meses deste ano, os 19 bicicletários administrados pela CPTM receberam 356.545 bicicletas. Em 2024, foram registrados 849.485 acessos (entradas de bicicletas), um aumento de 5% em relação a 2023 (808.580 acessos). Com a inauguração do bicicletário da Estação Engenheiro Manoel Feio, o número de vagas também registrou aumento em 2024 (7,6%), com 3.657, em comparação ao ano de 2023 (3.397 vagas).

Integração intermodal é solução para grandes cidades

Um estudo do Instituto de Políticas de Transporte & Desenvolvimento mostra que a bicicleta pode ser um aliado importante para estimular o uso do transporte público e, por conseguinte, a melhora da mobilidade urbana nas grandes cidades. “O uso da bicicleta em distâncias curtas pode reduzir significativamente o tempo de deslocamento até a estação. Por exemplo, um percurso que leva 30 minutos a pé, pode ser realizado em 10 min de bicicleta”, diz o estudo. Se há infraestrutura cicloviária no entorno das estações e de bicicletários seguros, os passageiros ficam estimulados a fazer a integração intermodal, melhorando o trânsito para todos.

Dados da Aliança Bike e da Companhia de Engenharia de Tráfego (CET-SP) apontam que São Paulo já contabiliza mais de 500 mil viagens de bicicleta por dia, ou seja, aumento de 50% em relação ao período anterior à pandemia.

“Mais do que estacionar bicicletas, promovemos saúde, integração e qualidade de vida. O crescimento do Bicicletário ViaMobilidade reforça o nosso compromisso com uma mobilidade mais inteligente e sustentável”, afirma, nesse sentido, Andre Costa, diretor da ViaMobilidade Linhas 8 e 9.

Número de vagas

Na Linha 4-Amarela:

• Pinheiros: 117 vagas
• Fradique Coutinho: 86 vagas
• Butantã: 149 vagas
• São Paulo-Morumbi: 80 vagas
• Vila Sônia – Profª Elisabeth Tenreiro: 92 vagas

Linha 5-Lilás:

• Alto da Boa Vista: 100 vagas
• Borba Gato: 84 vagas
• Brooklin: 30 vagas
• Campo Belo: 144 vagas
• Eucaliptos: 92 vagas
• Moema: 68 vagas
• AACD-Servidor: 36 vagas
• Hospital São Paulo: 30 vagas
• Santa Cruz: 80 vagas

Na Linha 8-Diamante:

• Jandira: 48 vagas
• Jardim Silveira: 279 vagas
• Jardim Belval: 120 vagas
• Itapevi: 480 vagas
• Engenheiro Cardoso: 160 vagas

Linha 9-Esmeralda:

• Osasco: 166 vagas
• Ceasa: 144 vagas
• Villa Lobos-Jaguaré: 233 vagas
• Cidade Universitária: 60 vagas
• Vila Olímpia: 94 vagas (sendo 4 com carregamento para bicicletas elétricas)
• Autódromo: 261 vagas
• Jurubatuba: 262 vagas
• Primavera-Interlagos: 226 vagas
• Grajaú: 178 vagas
• Bruno Covas/Mendes-Vila Natal: 100 vagas
• João Dias: 48 vagas