Os cartuchos ocupam menos espaço e peso do que as baterias de lítio existentes, o que se traduz em menos peso e mais espaço de armazenamento na scooter. O gás armazenado é estável e seguro; e ao reagir com o oxigênio do ar produz eletricidade.

A solução criada pelas empresas também eliminaria a necessidade de recarregar sua e-scooter. Em um cenário ideal, bastaria trocar os cartuchos usados ​​por novos, quando descarregassem, e continuar rodando.

Seria possível levar cartuchos extras para evitar o problema de ficar sem gasolina ou, no caso, sem bateria. A STOR-H planeja, para um futuro próximo, um programa de troca de seus cartuchos em lojas, da mesma forma que o propano.

Com o objetivo de reduzir as emissões de carbono na mobilidade, a Mob-ion enxerga a parceria com a STOR-H no protótipo do scooter a hidrogênio AM1 como o primeiro passo antes de aplicar a tecnologia a outros veículos, inclusive maiores.

A scooter elétrica a hidrogênio AM1 ainda está longe de ser produzida. De acordo com a Mob-ion, um protótipo funcional para testes deve ficar pronto ainda neste ano, mas o modelo tem previsão de lançamento apenas no início de 2023.