O segundo tipo de comprador é formado por um grupo de pessoas mais velhas e mais experientes, que já anda de bicicleta e não apenas utiliza o veículo para locomoção, mas também para pedalar no parque, na praia e em outros terrenos. Mesmo que utilizando para área urbana e outros locais, esse consumidor compra os modelos elétricos urbanos que vêm com um pneu com cravos, que são pequenas peças no pneu que melhoram a aderência e dão mais segurança para pedalar.

Devido ao terreno nem sempre regular nas ruas de cidades brasileiras, o pneu cravado também possui a vantagem de ser mais difícil de furar, o que traz mais resistência ao produto.

Para Ribeiro, uma bicicleta elétrica urbana com tipo flat é o recomendável para a cidade, já que mesmo sendo do tipo flat, por ser um modelo elétrico, o pneu já possui uma robustez maior. Entretanto, ele afirma que por questão de custos e história, muitos consumidores preferem o pneu cravado mesmo só para a cidade. “O brasileiro não é um consumidor que comprar mais de uma bicicleta para cada tipo de situação. O investimento no produto é para que o consumidor se sinta mais seguro e mais bem equipado”.

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Segundo Marcos as vias com buracos e irregulares incentivam as pessoas a procurar bikes com pneus cravados, para assim se sentirem mais seguras e amparadas.

Terceira idade forma novo tipo de público

Também está crescendo um terceiro tipo de público na terceira idade, o consumidor que só quer andar pelo bairro com a bike elétrica e ir ao mercado ou farmácia. Segundo as bicicletarias que Ribeiro visitou, está sendo muito comum esse tipo de venda, em que o consumidor compra o produto e anexa uma cesta na bike para carregar coisas leves em pequenas distâncias.

Qual a bicicleta elétrica recomendada para a cidade

Para Ribeiro o mais recomendado para o trânsito urbano de bicicletas é a bike elétrica urbana com o pneu flat, sem cravos. Segundo ele o produto foi feito para ter resistência ideal na cidade mesmo com todas as irregularidades de terreno e buracos. “O pneu flat tem mais arrasto (oferece maior resistência ao movimento do veículo) e, apesar de ter menos aderência, é o ideal para transitar no asfalto das cidades”.

Apesar disso, ele reconhece que o consumidor tem suas preferências e não sugere contra-indicação para quem prefere bikes elétricas com pneus cravados para andar na cidade. Como Marcos afirma, historicamente, o Brasil é um país que a mountain bike é bem enraizada na história e, por costume, o uso de pneus cravados ficou marcado na sociedade.