Só não mudou sua rotina de deslocamento até a UBS. Ele vendeu sua moto, uma Yamaha Fazer 250, mas continua indo trabalhar em duas rodas, pedalando sua bicicleta. “Não tem ônibus direto para o bairro onde fica a UBS. Eu teria que pegar duas conduções e leva uma hora e meia para chegar. De bike, faço o trajeto em 40 minutos”, afirma o técnico de enfermagem.

Com sua bicicleta, Luiz Antônio também evita as aglomerações nos pontos e dentro dos ônibus. “Ainda vejo muita gente saindo na rua e sem máscara. Parece que algumas pessoas não acreditam na gravidade dessa doença. Acham que é uma gripezinha. Esse vírus não é brincadeira”, alerta o técnico de enfermagem que trabalha há mais de 30 anos na área da saúde.

Motos nos serviços essenciais

Alguns serviços essenciais para o combate à pandemia também dependem da agilidade das motos. Caso de muitos laboratórios e hemocentros. A motogirl Claudia Santos Leão, 41 anos, trabalha para uma empresa especializada no transporte de materiais biológicos. Ela roda toda a capital paulista com sua Honda CG 160 Cargo, coletando doações e levando bolsas de sangue para o tratamento de pacientes em hospitais.

Trabalho em esquema de plantão de 12 horas por 36. Fico de prontidão para levar os insumos necessários para salvar vidas”, orgulha-se Claudia, que, nos dias de folga, ainda faz entregas com aplicativos para complementar a renda. Claudia segue os protocolos de higienização e o baú da sua moto tem uma placa de identificação, adotada internacionalmente, para os veículos de saúde.

Ela só pilota de máscara e sempre higieniza as mãos quando entra em contato com as bolsas térmicas que levam o material biológico. “Carregamos máscaras de reserva e álcool em gel no bolso. Em todo hospital, agora há locais para lavar as mãos e seguir as recomendações das autoridades de saúde”, conta a motociclista profissional.

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Como as motos ajudam em outros países

Não é apenas no Brasil que a agilidade dos veículos de duas rodas ajuda no tratamento de pacientes. Na Índia, a Hero, segunda maior fabricante de motos do país, criou uma “motoambulância” para ajudar no resgate de doentes com a covid-19.

Com 1,3 bilhão de habitantes, a Índia tem mais da metade da população vivendo em áreas rurais. Equipada com luzes, sirenes e kit de primeiros socorros, nas malas laterais, a ambulância de duas rodas tem um sidecar estendido em formato de leito, para resgatar pacientes em áreas rurais e de difícil acesso, aonde carros e veículos maiores não chegam.

Já na Amazônia peruana, um motoclube encontrou um jeito de unir solidariedade com a paixão pelo motociclismo fora de estrada. O grupo de trilheiros da província de Chachapoya, no norte do Peru, está usando motos off-road e quadriciclos para levar medicamentos a povoados isolados na Floresta Amazônica (foto abaixo).

Além do difícil acesso, o governo peruano decretou uma rigorosa quarentena e toque de recolher que proíbe o tráfego de pessoas e veículos do fim da tarde à manhã do dia seguinte para conter a disseminação da covid-19 no país. Com isso, medicamentos de uso contínuo para tratar outras enfermidades, como hipertensão, diabetes etc., não conseguem chegar aos postos de saúde e aos habitantes desses pequenos povoados.