Por esse motivo, o óleo para scooter pode ter propriedades que reduzem o atrito, como nos automóveis. “Na maioria dos scooters, a embreagem não interage com o óleo do motor e o óleo lubrificante pode conter propriedades de baixa fricção”, explica Alexandre Ramos, engenheiro e instrutor técnico da Yamaha.

Em 2020, a fabricante de lubrificantes Mobil lançou o óleo Super Moto Scooter 10W30, embora já tivesse um óleo com a mesma viscosidade para motocicletas. Segundo Marina Faria Teixeira, coordenadora de marketing de carros e motos da empresa, a principal diferença entre os óleos é a classificação JASO, da organização japonesa de padrões automotivos. No caso do óleo para motos, a classificação é a JASO MA2, que tem melhor desempenho em motos com transmissão lubrificada, que é o caso das motocicletas comuns.

“Já o Mobil 10W-30 Scooter a classificação é a JASO MB que tem uma performance melhor em motos com transmissão seca, que é o caso das scooters. Por esse motivo, uma scooter com lubrificante JASO MB terá um rendimento melhor, pois a fórmula foi otimizada para essa categoria”, explica Teixeira.

De acordo com a norma JASO MB, o lubrificante pode conter um pacote maior de aditivos de baixa fricção como, por exemplo, molibdênio, completa o engenheiro da Yamaha.

Vantagens

Ambos os lubrificantes são vendidos pelo mesmo preço no mercado, mas o ideal é usar óleo específico na sua scooter, garante a coordenadora de marketing da Mobil, “Por ser uma fórmula otimizada para scooters o Mobil 10W30 Scooter proporciona economia de combustível, estabilidade de temperatura, aumento da vida útil do motor, proteção contra desgaste e corrosão e proteção dos componentes críticos do motor, mantendo-o limpo com a utilização de um lubrificante específico com baixa fricção”, justifica.

Comparado com o motor da motocicleta, o da scooter trabalha em condições severas, no trânsito das cidades, e também opera em altas temperaturas, por que está sempre coberto pela carenagem, o que dificulta o controle de viscosidade e gera maior oxidação, explica Alexandre Ramos.

“O Yamalube Scooter, que recebe um pacote maior de aditivos e atende à especificação JASO MB, contribui para economia de combustível, maior resistência a oxidação e depósitos e maior controle de viscosidade nas temperaturas mais altas, ou seja, o óleo adequado para scooter traz benefícios ao motor”, completa o engenheiro da Yamaha.

Se você estiver se perguntando se há algum problema em usar óleo de moto na sua scooter, não se preocupe. “Caso o motociclista use um óleo para motocicleta na scooter não há prejuízo, desde que seja um óleo com a viscosidade adequada”, tranquiliza Marina Teixeira. No entanto, afirma a representante da Mobil, o consumidor não terá todos os benefícios de um óleo otimizado e desenvolvido especialmente para a categoria.

Não pode ser usado em motos

Vale ressaltar que o contrário não pode ser feito, quer dizer, o motociclista não deve usar óleo de scooter em motos que tenham câmbio convencional.

“Mesmo sendo superior em vários aspectos, o óleo de scooter não possui característica de alto coeficiente de atrito exigido pelas motocicletas, pois o molibdênio pode prejudicar a embreagem da motocicleta”, alerta o engenheiro da Yamaha.

Mas e na transmissão da scooter, qual óleo usar?

Pouca gente sabe, mas existe nas scooters uma transmissão final, que são engrenagens que atuam como diferenciais, transmitindo a força gerada pelo câmbio diretamente à roda traseira. Elas são necessárias, pois as polias do CVT rodam muito mais rápido que a roda.

Essas engrenagens ficam em um compartimento separado e precisam de lubrificação. Geralmente, vai uma pequena quantidade de óleo (entre 100 e 150 ml) que deve ser trocada numa quilometragem bem acima da troca do óleo de motor. Nessas engrenagens o recomendado é usar o mesmo óleo do motor da scooter, explica o engenheiro da Yamaha.

“Recomenda-se o mesmo do motor, o Yamalube Scooter. No caso da NMax 160, o intervalo recomendado é de 1.000 km, na primeira troca, e depois a cada 10.000 km”, detalha Ramos. Já o óleo do motor da scooter Yamaha deve ser substituído a cada 5.000 km.