O segredo está no fato de o polimento retirar uma fina camada do verniz. Explicando de maneira bem simples, é como se o carro possuísse várias capas transparentes protegendo a pintura. Se uma dessas capas for retirada, a camada inferior, que estava protegida, será revelada.  

“No caso de carros mais antigos, a primeira tentativa para se recuperar a pintura – desde que não haja amassados, ou riscos mais profundos – é o polimento, e os resultados costumam ser muito bons”, afirma Vettorazzi. 

O técnico da PPG lembra ainda que o segmento do mercado voltado para os cuidados com o carro (chamado de Car Care) está muito avançado atualmente, com produtos de alta qualidade e tecnologia. Além disso, os profissionais do setor também se aperfeiçoaram.

Atenção para não exagerar na dose

Um detalhe importante: embora possa parecer, o processo de polimento não é agressivo a ponto de oferecer riscos à pintura do automóvel.

Ricardo Vettorazzi explica que a espessura de uma camada de verniz aplicada pela montadora durante a pintura da carroceria é de aproximadamente 70, 80 mícrons (um mícron equivale à milésima parte de um milímetro). 

“Quando se faz o polimento, é retirada cerca de dois ou três mícrons da camada mais externa do verniz”, conta. “Isso não estraga a pintura, mas o que a gente vê por aí são pessoas polindo o carro em demasia e sem necessidade; isso, obviamente, vai desgastando a pintura.”

Os veículos mais modernos conseguem ficar um bom tempo sem intervenções, graças às modernas técnicas de pintura. Mas se o proprietário for muito descuidado e deixar que excrementos de pássaros, seiva de árvores e outros tipos de sujeira permaneçam na lataria, isso pode resultar em manchas resistentes até mesmo ao polimento. 

Ricardo Vettorazzi lembra ainda que o polimento pode ser feito apenas em uma determinada área – para corrigir algum problema. “O que ocorre com frequência, porém, é que o resultado fica tão bom que o profissional acaba polindo o restante da peça afetada para evitar que a diferença entre a parte polida e a não tratada fique muito evidente. “Isso acontece muito principalmente no capô, a parte do carro mais visível quando se trata de pintura.”