Ele explica que no FMEA a severidade é levada em consideração em uma escala de 0 a 10. Dessa forma, mesmo que um componente nunca tenha apresentado defeito, se as avaliações mostrarem um grau mínimo de risco de acidente, então o modelo é chamado para recall.

Cabe ao motorista conduzir o veículo o mais rápido possível para o conserto. “Quanto mais ele demorar, maior será o perigo a que estará submetido”, afirma. 

As montadoras costumam estabelecer um prazo para o recall, mas, ainda que o proprietário perca a data determinada, o serviço continua gratuito, uma vez que é responsabilidade da empresa reparar o problema detectado.

Código de Trânsito obriga o recall

Em situações mais extremas, a fabricante pode tomar a decisão de tirar o carro de circulação. Nesses casos, o consumidor tem o direito de ser ressarcido ou de trocar de automóvel. 

O dono pode até demorar para levar o carro à concessionária, mas não deve desconsiderar o chamado. Se isso acontecer, ele não conseguirá licenciar o veículo ou fazer uma eventual transferência, segundo a lei 14.071/2020 do Código de Trânsito Brasileiro (CBT). 

“São medidas que visam pressionar o comparecimento ao recall e não tentar passar adiante um veículo com algum problema grave, capaz de afetar a segurança. A convocação precisa ser levada a sério; ignorar o recall pode ser fatal”, salienta Gomes.

Há várias formas de saber se um veículo está envolvido em recall. Antes de mais nada, a montadora é obrigada a anunciá-lo publicamente nos meios de comunicação, como TV, rádio, jornal e sites. Além disso, o proprietário pode ser avisado por carta ou pelo aplicativo da Carteira Digital de Trânsito.