O raio-x do carro elétrico
Veja como os principais sistemas do motor eletrificado colocam o automóvel em movimento sem a necessidade do combustível convencional
O princípio de funcionamento do carro elétrico revolucionou não só a maneira como as pessoas vislumbram o futuro da mobilidade, mas também o trabalho dos departamentos de engenharia das montadoras. Afinal, desenvolver um conjunto que não usa gasolina, diesel ou etanol em prol de outro que se alimenta de energia elétrica renovável é uma total quebra de paradigmas na indústria automotiva. Mas o conceito do carro elétrico não é um emaranhado de tecnologias complexas como se imagina. Saiba qual é o papel dos principais sistemas existentes em um veículo com esse tipo de propulsão.
Saiba quais são as características de um carro elétrico
1. Bateria do carro elétrico
A maioria das baterias é feita de íons de lítio – metal fartamente encontrado em países da América do Sul, como Chile e Bolívia – que também é matéria-prima das baterias de smartphones. O conjunto de módulos que compõem a bateria pesa cerca de 200 quilos a 300 quilos, representando de 10% a 20% da massa total do carro e de 30% a 40% de seu preço. Em geral, as montadoras dão oito anos de garantia para a bateria. Como é instalada no assoalho, ela baixa o centro de gravidade e melhora a dinâmica do veículo
2. Módulo de controle
Esse componente recebe a informação do acelerador com o objetivo de gerenciar a eletricidade gerada pela bateria e que vai para o motor, regulando a velocidade do veículo.
3. Motor
Ele atua como usina que converte energia elétrica em movimento, para girar o eixo do carro e fazê-lo funcionar. Esse motor é aproximadamente três vezes mais eficiente que o movido a combustível fóssil. De quebra, é bem mais leve e silencioso.
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4. Transmissão
Esqueça os câmbios convencionais. No carro elétrico, a transmissão se restringe a uma única marcha, além da ré. A força que movimenta o carro é proporcional à energia oriunda do motor. Dessa forma, o automóvel dispensa as engrenagens existentes em um automóvel convencional.
5. Freio
Estancar o veículo não é a única função do freio. No carro elétrico, ele também é regenerativo, ou seja, usa a energia gerada pelo atrito entre as pastilhas e o disco de freio para produzir energia, contribuindo para realimentar a bateria. Isso diminui a necessidade de recarregá-la por mais tempo nos eletropostos ou em casa.
6. Conectores
Os conectores para fazer a recarga da bateria podem estar na grande frontal ou na lateral traseira, como nos automóveis com motor a combustão. Nos eletropostos, o carregamento é mais rápido, completando 80% da bateria em uma hora. Nas tomadas domésticas, o carregamento total se faz de seis a oito horas.
7. Modos de condução
Em alguns modelos, o motorista tem a opção de escolher três modos de condução: o Eco ajuda a limitar o desempenho do motor e a economizar energia; o B explora a frenagem regenerativa mais potente, recarregando a bateria com mais eficiência; e o D usa a potência máxima do motor.
8. Pedal inteligente
Ao tirar o pé do acelerador, numa situação de semáforo vermelho à frente, por exemplo, o carro começa a desacelerar gradativamente sem a necessidade de acionar o freio. Essa ação também ajuda a recarregar a bateria.
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1 Comentário
“… usa a energia gerada pelo atrito entre as pastilhas e o disco de freio para produzir energia…”?
Conte mais pra nós como o carro elétrico consegue reverter as leis da termodinâmica!