Ele explica que os amortecedores do tipo estrutural possuem também uma tarefa adicional muito importante, participando, com outros elementos da suspensão, da absorção das cargas de contato do pneu com o solo. “É um dos responsáveis pelo posicionamento angular da roda, ou seja, pela geometria da suspensão”, diz.

Amortecedor não tem vida útil definida

O amortecedor não tem vida útil pré-estabelecida. Trata-se de um item de desgaste como o pneu. Com o tempo de uso, alguns componentes internos – como válvulas, óleo hidráulico, haste e selo retentor – apresentam deterioração gradativa. O desempenho do amortecedor dependerá diretamente de como o veículo é utilizado. 

Segundo Fagundes, a severidade do piso onde o veículo trafega (asfalto liso ou irregular, com buracos e terra) e o estilo de direção do motorista ajudam a prolongar ou abreviar a vida útil do amortecedor. Veja quando mexer na suspensão do carro.

O que faz um amortecedor em mau estado:

1 – Prejudica o conforto do motorista e de passageiros.

2 – Reduz a segurança (aumentando, por exemplo, o risco de aquaplanagem e capotamento).

3 – Pode diminuir a vida útil dos freios (aumenta a distância de frenagem).

4 – Interfere no padrão de desgaste dos pneus.