Piovesan trouxe ao debate o conceito que existe, hoje, de estacionamento – e, principalmente, o quanto ele precisa evoluir – e o que esse segmento pode agregar para as cidades e para os usuários. “A mobilidade está saindo dos carros particulares, e os estacionamentos estão se transformando em hubs de conexão, locais intermediários entre o ponto A e o B. E eles podem oferecer serviços e soluções de last mile, carregamento, dark kitchen, armazenamento, entre outros.

Mudança de comportamento

Mais do que a tecnologia, que já foi desenvolvida para dar suporte a essas transformações, as mudanças culturais são fundamentais. Tokuno falou da inviabilidade do sistema de carro particular para o trânsito nas cidades e a sustentabilidade, de maneira geral, colocando o compartilhamento como uma opção viável para esse desafio. “Cerca de 80% das ruas são ocupadas por carros, e a taxa média de ocupação por automóvel é de 1,2. É uma realidade que não faz sentido e não colabora para resolver os problemas das nossas cidades”, afirma.

Ainda falando de pessoas e mudanças de comportamento, o gerente-geral da Moovit explicou o papel das comunidades – redes de colaboradores da empresa que mapeiam as vias e reportam, de forma voluntária. “Nascemos como uma rede compartilhada: essa é uma das nossas características mais marcantes. E os serviços que nossa plataforma proporciona são de usuários para usuários”, disse Palhares.  (D.S.)