Airbag é acionado por sensores 

Entretanto, Michel Braghetto, da Comissão Técnica de Segurança Veicular  da SAE Brasil, diz que é preciso ficar atento em duas situações. “Quando houver o acionamento dos airbags ou após uma colisão que possa afetar componentes como sensores, que podem estar na dianteira e lateral do veículo.” 

Portanto, ao motorista cabe um procedimento simples. Ao ligar o contato, uma luz no painel de instrumentos deve se acender e, após alguns segundos, se apagar. Se isso não ocorrer, é sinal de que há um defeito no sistema. 

Assim, se isso ocorrer, o carro deve ser levado o quanto antes à oficina. Dessa forma, será feito o teste de integridade do conjunto. Vale lembrar que esse tipo de intervenção só deve ser feito por profissionais especializados. Bem como com o uso de equipamentos específicos.  

Além disso, o motorista não deve fazer modificações no carro em partes em que o airbag esteja instalado. É o caso de volante, painel e componentes como bancos dianteiros. Muitos veículos têm airbag nas laterais dos assentos.

Confira algumas curiosidades sobre o airbag:

1. Os testes com airbags começaram na década de 1950. Porém, os modelos experimentais, que deram origem aos atuais, só chegaram ao mercado bem depois. Assim, em 1980 chegou ao mercado o primeiro carro com o sistema instalado de fábrica. Ou seja, estamos falando do Mercedes-Benz Classe S. 

2. O airbag é projetado para inflar e desinflar em fração de segundo. Conforme as fabricantes, entre 20 e 30 milissegundos. Porém, a proteção é mais eficaz quando utilizada juntamente com o cinto de segurança. 

3. Atualmente, há carros com airbags laterais, localizados nas extremidades dos bancos ou nas portas. Diferentemente do frontal, que infla em direção ao ocupante, eles se enchem verticalmente. Dessa forma, se expandem para proteger a área do torso e da cabeça. Além disso, há o airbag de joelho, localizado na parte inferior da coluna de direção.