Esse contexto ajuda a superar os principais desafios da mobilidade. Em todo o mundo, vemos que as mudanças mais necessárias são de infraestrutura e que demandam muitos recursos, algo que atinge uma escala ainda maior na América Latina. Dentro do mesmo espírito voluntarioso, o setor privado acaba buscando soluções para suplantar esses problemas estruturais, muitas delas oferecidas pela Mobilidade como um Serviço (ou MaaS).

Um exemplo é o impacto dos aplicativos de caronas compartilhadas pela América Latina, e como isso transformou a forma de circular em cidades médias e grandes da região, nos últimos dez anos. São soluções que não usam recursos públicos, e que se tornam cada vez mais populares – incluo, entre elas, também os serviços de micromobilidade e mobilidade compartilhada. 

Há dados para sustentar isso. Pesquisa recente feita pelo Moovit mostrou uma migração do transporte público para carros durante a pandemia, sem tendência de queda nos próximos meses. Em algumas cidades, como Fortaleza e Porto Alegre, o uso de aplicativos quintuplicou nos últimos meses. 

Solução híbrida

Vejo isso como uma abertura a uma solução híbrida para a circulação de pessoas. Acredito que o transporte público sob demanda, com rotas, horários e tarifas variáveis, e com o uso inteligente de dados, fará parte da próxima grande transformação na mobilidade latina. Um modelo mais eficiente do que um motorista conduzindo um ou dois passageiros, e que seja rápido, fácil de usar e, sobretudo, acessível.

É algo que pode ser 100% privado, como já acontece em alguns lugares do mundo, ou um modelo misto, com participação do Estado.  Vejo isso se encaixando também na multimodalidade das viagens, algo que cresce em todo o mundo.

Esses serviços sob demanda alimentando sistemas de transporte de massa, como algo de primeira/última milha. Mais uma evidência de como a região está disposta a usar sua criatividade e inovação para testar o novo e superar velhos problemas.”