A principal diferença da Maxsym 400 GT para sua antecessora, além do design, está no motor monocilíndrico de 399 cm³ e arrefecimento líquido. Ele entrega 34 cv de potência a 6.750 rpm e 3,9 kgf.m de torque a 5.250 rpm, ou seja, mais torque e potência do que a antiga versão. A transmissão continua CVT, garantindo uma condução suave e descomplicada.

Na parte ciclística, a nova scooter tem freios a disco, na dianteira e na traseira, com sistema ABS de dois canais. A evolução em relação à Maxsym 400 fica por conta do controle de tração (TCS). A suspensão dianteira usa garfo telescópico, enquanto a traseira o sistema é bichoque.

Dimensões

O Maxsym 400 GT tem 2.230 mm de comprimento, 820 mm de largura e 1.455 mm de altura. A distância entre eixos é de 1.555 mm, garantindo equilíbrio e conforto na pilotagem. O assento tem 770 mm de altura, ideal para diferentes perfis de motociclistas.

O modelo pesa 212 kg em ordem de marcha e conta com tanque de 13 litros, oferecendo boa autonomia para viagens. Apesar da sigla GT a capacidade do tanque é inferior ao da antiga geração, que comportava 14,7 litros. As rodas são de liga leve, com pneus 120/70-15 na dianteira e 160/60-14 na traseira, seguindo as mesmas medidas da sua antecessora.

Disponibilidade e preço

Os visitantes do Festival Interlagos puderam garantir a compra na pré-venda por R$ 39.900. Entretanto, a Dafra não confirma qual será o novo valor da scooter, quando chegar às lojas. As cores disponíveis serão Cinza Epoxi e Preto Fosco.

De acordo com Marcelo Milan, diretor industrial e de engenharia: “o Maxsym 400 GT é um produto pensado para uso urbano e estradeiro, com potência e segurança”. O modelo reforça a parceria da Dafra com a taiwanesa SYM. Assim como a Joyride 300, a nova Maxsym 400 GT não traz o logo Dafra na carenagem.