Aliás, o carro apresentou uma eficiência equivalente a uma viagem de São Paulo a Florianópolis com apenas um litro de combustível. “Foi um desafio atrás do outro, mas conseguimos superar juntos. A cada ano aprendemos mais”, afirmou a capitã Laisla Portella.

Além disso, outro feito inédito veio de Minas Gerais. A equipe Milhagem, da Universidade Federal de Minas Gerais (UFMG), venceu em duas frentes:

• Protótipo – Bateria Elétrica (373,7 km/kWh)
• Conceito Urbano – Combustão Interna (54 km/l).

O desempenho do carro elétrico impressionou, pois, com apenas 1 kWh de energia, seria possível ir do Rio de Janeiro até Ouro Preto (MG). “Foi um ano de muito trabalho e grandes melhorias. Ainda não consigo acreditar em tudo isso. Minas Gerais é muito mais do que pão de queijo!”, brincou o capitão Thiago Carvalho.

Como funciona a busca pelo carro mais eficiente

Na 8ª edição brasileira, a Shell Eco-Marathon reuniu 43 equipes e cerca de 500 estudantes do Brasil, México, Peru e Colômbia. A disputa pelo carro mais eficiente é dividida em três categorias de energia: combustão interna (gasolina e etanol), bateria elétrica e hidrogênio. Isso ocorre em duas classes de veículos: protótipo (com design futurista e aerodinâmico, voltado para máxima eficiência) e conceito urbano (que imita carros de uso diário, mas com soluções sustentáveis).

Antes de irem para a pista, os veículos passam por uma rigorosa inspeção técnica, que verifica segurança, funcionamento e conformidade com o regulamento. Só depois eles encaram o circuito. Por fim, o objetivo é simples, percorrer a maior distância possível com a menor quantidade de energia.

Inovação para promover carros mais eficientes

A categoria de hidrogênio também trouxe novidades. Por exemplo, a equipe Eco Octano UFPR (Universidade Federal do Paraná) venceu com 132 km/m³ no protótipo. Enquanto isso, a GCEE, da Unioeste Foz do Iguaçu, se tornou a primeira da história a completar o percurso com um carro de conceito urbano movido a hidrogênio, marcando 61 km/m³. Já a Green E-car, da UTFPR Medianeira, garantiu o título em Conceito Urbano – Bateria Elétrica (25 km/kWh).

“Essa edição foi além de todas as expectativas. Recebemos mais de mil estudantes visitantes e mostramos como a competição pode inspirar uma nova geração de engenheiros e cientistas”, destacou Glauco Paiva, gerente executivo de Comunicação e Marca da Shell Brasil.

Equipes vencedoras – Shell Eco-marathon Brasil 2025

Protótipo:

– Bateria elétrica

• 1º Milhagem UFMG BE (UFMG) – 373,7 km/kWh
• 2º Borregos Racing (ITESM Aguascalientes) – 373,2 km/kWh
• 3º E3 – Equipe de Eficiência Energética UFSC Florianópolis – 313 km/kWh

– Combustão interna

• 1º Drop Team (IFRS Erechim) – 699 km/l
• 2º Pato a Jato (UTFPR Pato Branco) – 521 km/l
• 3º Pé Vermelho Efficiency Team (UTFPR Medianeira) – 134 km/l

– Hidrogênio

• 1º Eco Octano UFPR (UFPR) – 132 km/m³

Conceito Urbano:

– Bateria elétrica

• 1º Green E-car (UTFPR Medianeira) – 25 km/kWh

– Combustão interna

• 1º Milhagem UFMG ICE (UFMG) – 54 km/l
• 2º Equipe ECOFET UC (CEFER MG) – 43 km/l

– Hidrogênio

• 1º GCEE (Unioeste Foz do Iguaçu) – 61 km/m³

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