Ele diz que o GNV possui características diferentes dos outros combustíveis líquidos e, por essa razão, mudanças no sistema do controle do veículo são importantes para o funcionamento do motor, para evitar a perda de torque e potência.

“Como o GNV não propicia a lubrificação dos componentes, e possui temperatura final de combustão diferenciada, alguns cuidados com sistema de exaustão, lubrificante e velas devem ser observados”, diz o professor.

A primeira recomendação é verificar o estado geral do veículo, sobretudo do motor e do sistema de injeção. Um carro com problemas estruturais ou de segurança terá dificuldade na homologação da conversão. Problemas no motor ou no sistema de injeção vão dificultar o ajuste do equipamento de gás, podendo gerar falhas de funcionamento.

Para garantir uma conversão segura, faça uma revisão completa do sistema de ignição, uma vez que esse sistema é mais exigido no automóvel a gás. “Se não passar por manutenções periódicas, o veículo pode apresentar alguns problemas, como falha de ignição e estouro no coletor de admissão”, diz Barreto. 

É preciso tomar muito cuidado ao escolher a oficina que fará a conversão. Ela deve ter certificação e contar com um engenheiro responsável pela instalação. O veículo convertido para GNV precisa ser aprovado na inspeção obrigatória para obtenção do Certificado de Segurança Veicular (CSV), emitido por organismos de certificação credenciados pelo Detran.

A conversão clandestina, com uso de equipamentos irregulares, e a execução do serviço por pessoas não habilitadas causam uma série de empecilhos ao usuário, como a impossibilidade de homologação do veículo e emissão do Certificado de Segurança Veicular. Ou seja, o motorista não consegue legalizar o carro.