“As causas que levam ao desgaste do disco de freio são diversas e todos os fatores podem deformar a estrutura do componente ao longo do tempo, além de prejudicar a frenagem do veículo”, revela. “Por isso, é importante optar por mecânicos especializados que garantam a execução correta do serviço.” 

Verificar a espessura do disco durante as manutenções preventivas ajuda a assegurar que o tempo da vida útil estipulado seja alcançado. Mas não é só: o motorista deve estar sempre atento aos sinais que o carro dá ao longo dos meses. 

Cuidados com a retificação

“Ao entrar em contato com as pastilhas de freio, um disco de freio muito gasto e repleto de irregularidades em sua superfície, como sulcos e incrustações, provoca vibração no volante ou no pedal do freio e ruídos. Nesse caso, o melhor a fazer é recorrer à manutenção do sistema com um profissional”, afirma Borges. 

A formação de faixas rebaixadas e irregulares também impede que as pastilhas tenham contato uniforme com o disco, comprometendo a frenagem. O veículo demora mais a responder, exigindo que o motorista aplique mais força no pedal. Quando isso ocorre, é recomendável que o motorista faça uma visita à oficina o quanto antes.  

Antes de optar pela retificação do disco de freio, ou seja, desbastar uniformemente a superfície, tornando-a mais uniforme, um especialista deve avaliar a vida útil que a peça terá depois do processo. Vale ressaltar a necessidade de retificar os dois lados simultaneamente, para não prejudicar o balanceamento.

O proprietário do carro deve utilizar somente discos similares aos originais, desconsiderando peças com dimensões diferentes (tanto na espessura como no diâmetro). Outra recomendação é jamais fazer furos adicionais ou chanfrar algumas regiões, ações que fragilizam os discos, causando fissuras e até a quebra do componente.