Segundo as informações fornecidas por Motta, o modelo tem 3 rodas e foi feito nessa base, justamente, para ter um menor custo. Sendo assim, a ideia é reduzir gastos em quantidade de componentes, manutenção, matérias primas e até recursos naturais. Sua produção, ainda, conta apenas com componentes nacionais.

Ainda não há muitas informações sobre a motorização. No entanto, a versão apresentada possui transmissão única e até 200 km de autonomia, com a bateria na frente do veículo. A empresa ainda disse que possivelmente terá um sistema de condução semiautônoma. Nessa configuração, o carro pode entrar no mercado com valor de R$ 95 mil.

Sendo assim, esse novo elétrico de três rodas pode chegar a ser 60% mais barato do que seu ”concorrente” mais próximo, o JAC e-JS1. Atualmente, o modelo, que oferece uma autonomia de 300 km, tem valor inicial de quase R$ 160 mil.

Outras versões e finalidades

Vale dizer que, posteriormente, Motta afirmou que pretende desenvolver e fabricar modelos de maior porte. Até o momento, a informação que se tem é de que já existe outra versão de 400 km de autonomia, com mais duas baterias instaladas embaixo dos bancos.

Além disso, a Kers comentou sobre uma possibilidade de implementar o Wee em um serviço de mobilidade. Ou seja, fazer com que ele se torne parte de um compartilhamento. Mas, sem mais informações.

Produção para 2022

O projeto do Wee, que está em desenvolvimento há cerca de 10 anos tem apoio de entidades como a Unioeste, o Instituto Inbramol e pelo Governo do Paraná. Por isso, é quase certo de que a fábrica da Kers será estabelecida em Maringá (PR). Mas, tudo depende dos investidores.

De acordo com a marca, há condições para se estabelecer e já produzir os primeiros automóveis já no segundo semestre de 2022. Primeiramente, a capacidade da fábrica será de 30 automóveis por mês. Logo depois, se espera implementar de vez a montadora com a capacidade para 800 veículos no mês, visando uma média de 10 mil por ano.