Motivado pelo desejo de “conhecer novas culturas” e o “estímulo da autossuperação”, André não estipula um prazo para concretização da aventura. O jovem imagina que essa será “muito mais difícil e cansativa” do que a que lhe rendeu o recorde de 2018 pela travessia da América do Sul em 120 dias.

Mudanças no roteiro

Logo no início, o jovem de 26 anos teve de adiar a partida de sua viagem de mais de 60 mil quilômetros. Inicialmente prevista para o final de março, a aventura começou em meados de julho, após a abertura da fronteira de Portugal com a Espanha.

Além do início, o motociclista se viu obrigado a alterar o roteiro da viagem, devido a Covid-19. A principal alteração ao plano inicial é que o continente africano, que seria o primeiro a ser visitado, ficará para o final da viagem.

André Sousa e a sua Honda Monkey 125 começaram pela Europa em direção ao Irã e Paquistão, entrando assim no continente asiático. Provavelmente, devido à situação provocada pela pandemia, o roteiro poderá sofrer outras mudanças, que André irá informar através de suas redes sociais.

Desafios

O projeto, batizado de “Ride That Monkey“, deve durar “dois anos ou até mais”, frisa o motociclista português. André já vislumbra as dificuldades que deve enfrentar pelo caminho, sobretudo, devido ao tamanho da moto atual.

“Por um lado, é mais baixinha e não permite ter as costas direitas, o que me vai obrigar a parar mais vezes para esticar o corpo; por outro, só tem lugar para o condutor e um depósito muito pequeno, o que significa que só vou poder levar comigo aquilo que é mesmo essencial e ainda preciso de transportar gasolina extra”, prevê o motociclista.

A Monkey foi adaptada para atender às exigências de uma viagem deste porte. Para cumprir o orçamento previsto em torno de 60.000 euros, a moto terá que transportar equipamentos para acampar, reduzindo assim o custo com hospedagem.

“Como ainda estou a angariar patrocínios, os 60.000 euros são o custo mínimo da viagem, já a contar que haja quem me ofereça estadia e alimentação por onde eu for passando. Mas, mesmo que as pessoas me deem dormida, ainda assim a Honda vai ter que adaptar a moto para eu poder segurar em cima dela pelo menos uma mochila com roupa e ferramentas, e uma barraca e um saco-cama para quando for preciso“, diz ele.

Outra adaptação indispensável será feita no tanque da Monkey. “Como o depósito leva apenas cinco litros de gasolina e isso só dá para uns 200 quilômetros, vamos ter de instalar mais dois reservatórios de combustível, com cinco litros extras em cada lado“, explica.

Motociclista desde criança

Nascido em 1995, André Sousa começou a conduzir motos aos oito anos e aos 14 já competia no motociclismo. Em 2013, alcançou o 4º lugar no Campeonato Português de Velocidade em 125 cc e, em 2014, foi vice-campeão por equipes no Campeonato de 600 cc.

Em 2018, durante um estágio internacional no Brasil pela Coimbra Business School, percorreu numa Honda CG os 11 países da América do Sul ligados entre si por via terrestre: foram 24.225 quilômetros em quatro meses e o recorde foi reconhecido formalmente pela plataforma “International Book of Records”.

O atual desafio “Ride that Monkey” também será avaliado por organismos oficiais e conta com o apoio da Federação de Motociclismo de Portugal. Para o presidente da federação, Manuel Marinheiro, este é “um projeto pioneiro de superação e coragem numa moto”.

Segundo ele, André Sousa levará Portugal e o motociclismo a fazer história por esse mundo afora. A viagem demonstrará “que não é preciso ter uma moto grande e de alta cilindrada para dar uma volta ao mundo”. Ora, pois!