A R 1300 GS ainda terá uma versão Trophy, na cor Racing Blue Mettalic. Se a BMW seguir a mesma configuração dos mercados europeus, a Trophy deverá ser a mais voltada para o off-road, com rodas raiadas, para-brisa mais baixo e pneus de uso misto.

Também serão produzidas no País mais duas versões. A Triple Black que, como denuncia o nome, tem a cor preta predominante, além de um completo pacote eletrônico e as rodas raiadas. A surpresa fica por conta da Option 719 “Tramuntana” que se apresenta com a cor Aurelius Green Metallic e deverá vir também bastante equipada.

Confira nosso teste exclusivo com a nova BMW R 1300GS.

Com 12 kg a menos que a antecessora BMW R 1250 GS e um novo motor boxer de exatas 1.300 cc, a nova R 1300 GS é um dos lançamentos mais aguardados pelos fãs de bigtrail. O inédito motor produz 145 cv de potência máxima a 7.750 rpm e um torque máximo de 15,2 m.kgf a 6.500 rpm. Trata-se do motor boxer BMW mais potente já produzido em série.