Visualmente, as novas motos Harley da linha CVO apresentam um design atualizado, porém inspirado no estilo Grand American Touring, caracterizado por grandes carenagens frontais. As carenagens, contudo, ganharam sistema de ventilação integrado e sistema de iluminação full-LED.

O motociclista pode controlar a ventilação na nova carenagem através de um para brisa “flutuante” e por palhetas de controle do ar ajustáveis. Nos testes em túnel de vento, a turbulência pelo impacto do vento no capacete foi reduzida em 60% em comparação com o modelo anterior.

Elementos de design adicionais incluem um para lama dianteiro redesenhado e alforjes com um novo formato tridimensional, em harmonia com as carenagens e o tanque. Destaque para o tanque que ganhou novo formato e mais capacidade. Agora comporta 22,7 litros de combustível.

Novas rodas raiadas de liga leve com aros de alumínio preto usinados e raios entrelaçados completam o visual inédito.

Os novos modelos CVO ganharam ainda uma nova central multimídia equipada com o sistema operacional Skyline. Uma tela de TFT de 12,3” colorida e sensível ao toque substitui todos os instrumentos analógicos e a maioria dos botões dos modelos anteriores.

Motor maior

Entretanto, a grande novidade fica por conta do inédito motor Milwaukee-Eight 121 VVT. Com dois cilindros em “V” e 121 polegadas cúbicas (1.977 cm³), produz mais torque, de acordo com a Harley-Davidson.

O motor V2 recebeu um novo sistema de arrefecimento líquido, para aumentar o conforto térmico para o piloto em comparação com as motos Harley CVO anteriores. Outro diferencial do propulsor é o comando de válvulas variável, que melhora a entrega de potência e torque em baixos e médios giros.

CVO Street Glide perdeu peso

No caso da CVO Street Glide, o motor produz 119 cv de potência máxima a 5.020 rpm, enquanto o torque máximo de 18,87 m.kgf surge a 3.750 giros. O consumo estimado do novo motor é de 16,6 km/litro.

Além de mais potência, o desempenho deve ter melhorado consideravelmente, pois a CVO Street Glide ficou 14 kg mais leve no modelo 2024. O conjunto de suspensão dianteira e traseira da Showa garantem uma pilotagem confiante e confortável, de acordo com a marca norte-americana. Já os componentes de freio da Brembo melhoram a frenagem e aumentam a segurança do motociclista.

Pela primeira vez, a CVO Street Glide tem modos de pilotagem pré-programados: Road, Sport e Rain. Os modos controlam eletronicamente os sistemas de entrega de potência, freio motor, Sistema de Freios Antitravamento em Curvas (C-ABS) e Sistema de Controle de Tração em Curvas (C-TCS).

Road Glide ST tem 127 cv de potência

Já na Road Glide ST CVO, inspirada nas motos de corrida da marca, o motor também é o Milwaukee-Eight 121, porém em sua versão High Output (alto desempenho). Embora tenha os mesmos 1.977 cm³ de capacidade, produz 128 cv de potência e 20 m.kgf de torque.

Além de um motor mais potente, a Road Glide ST CVO traz como diferencial suspensão invertida na dianteira da grife Showa e totalmente ajustável. O modelo ainda traz mais modos de pilotagem – Road, Sport, Track, Track Plus, Rain e personalizáveis. Também conta o novo sistema operacional Skyline na central multimídia e áudio com amplificador de 500 Watts.

Recheada de acessórios e com uma pintura especial, a Harley-Davidson CVO Road Glide ST tem preço de R$ 247.450. O mesmo preça da CVO Street Glide. O valor pode variar, de acordo com a pintura escolhida.