A ampliação do transporte coletivo tem muito a contribuir para revertermos esse cenário, ainda mais com o avanço da eletromobilidade. A frota de ônibus elétricos na América Latina saltou de 725 veículos, em 2017, para 4.133, em 2023, segundo dados da plataforma E-Bus Radar, que monitora o avanço do segmento em diversos países. Com isso, mais de 400 quilotoneladas de emissões foram evitadas de janeiro a abril deste ano.

Portanto, nas nossas mesas de discussões estratégicas no setor, o tema prioritário é o futuro da mobilidade no País, e, no contexto global, com foco na sustentabilidade ambiental e social.

Do ponto de vista desta última dimensão, testemunhamos a importância da crescente retomada do transporte público e rodoviário após a pandemia da covid-19, com ganhos para todos os envolvidos: passageiros, operadores e indústrias do setor.

A população urbana segue crescendo; portanto, no topo das agendas das municipalidades, está o avanço do sistema de transporte. É fundamental que haja, nesse sentido, ampliação e renovação de frotas de ônibus associados aos sistemas de transporte público, que atendam a população com mais eficiência, mais conveniência e menos custos no longo prazo.

Na Marcopolo, como parte desse processo de transformação, iniciamos a produção de ônibus completos e movidos a energia limpa para fazer frente às novas demandas globais. E ainda há espaço para muitas inovações pela frente.

Vejo perspectivas vibrantes que vão redesenhar a forma que nos locomovemos no mundo para muito além de 2035.

Esse texto não reflete, necessariamente, a opinião do Estadão