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A reportagem de MotoMotor questionou a Yamaha Brasil sobre qual modelo da Ténéré 700 virá ao País no ano que vem: o agora, antigo, modelo ou este, apresentado hoje, na Europa? Até o fechamento desta reportagem, a empresa ainda não havia dado uma resposta. Entretanto, prometeu se manifestar assim que possível.

O que mudou na Ténéré 700 2025?

Enquanto fica a dúvida, vale ressaltar que a Yamaha não fez mudanças radicais na Ténéré 700 2025. Podemos chamar de uma atualização da bigtrail, lançada em 2018. Visualmente, o design do farol com quatro canhões de LED foi atualizado e o tanque está mais baixo, além de outros detalhes. O assento também mudou e agora tem uma única peça, no estilo rally.

Na parte mecânica, a Ténéré 700 manteve o motor biciclíndrico paralelo, de 690 cc, arrefecido a líquido, que agora traz acelerador eletrônico e atende às novas regras de emissão Euro 5+. A T7 também ganhou dois mapas de aceleração: Sport e Explorer, com este último sendo mais suave e ideal para terrenos escorregadios. A Yamaha, contudo, não divulgou informações se houve alterações na potência e no torque da T7.

As suspensões receberam melhorias. Na dianteira, o garfo telescópico KYB, com tubos de 43 mm de diâmetro e 210 mm de curso, é agora totalmente regulável. Enquanto, na traseira, o monoamortecedor fixado por links à balança recebeu novo acerto e um ajuste remoto mais acessível.

Na parte eletrônica, destaque para o novo painel digital com tela colorida de TFT de 6,3” e conectividade para smartphones. Por meio dele, pode-se desligar o controle de tração, outra novidade na Ténéré 2025. O sistema de freios ABS também pode ser desabilitado por meio de um simples toque em um botão no painel.