Segundo Montal, é inquestionável o poder do acessório na redução de mortes e ferimentos em colisões. “Nenhum equipamento protege tanto os ocupantes do veículo como o cinto de segurança. Essa proteção chega a salvar mais de 50% das vidas em sinistros, e comunicar esse fato talvez seja o mais importante para mudar mentalidades”, diz o diretor da Abramet.

Outra crença muito negativa da população é que, em trajetos curtos, não há necessidade de usar a proteção. “Mas ninguém sabe o momento exato em que haverá o sinistro. E, mesmo em baixas velocidades, o organismo humano não está preparado para suportar esses impactos decorrentes de veículos de grande massa em velocidade. Por isso, não há nenhuma razão para não usar o cinto em todos os deslocamentos”, finaliza.

Segundo dados estatísticos da National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), entidade responsável por questões de segurança do trânsito nos Estados Unidos, o uso do dispositivo evita quase 100% dos ferimentos no quadril e 60% das lesões na coluna cervical, além de 50% dos casos de traumatismo craniano.

E o cinto de segurança é fundamental, também, para preservar as pessoas que estão nos assentos da frente. De acordo com a Abramet, após uma batida forte, o passageiro que está solto no veículo será arremessado sobre o motorista, aumentando em até cinco vezes as chances de o condutor morrer, mesmo ele estando com o cinto afivelado.

O que diz a lei

Na cidade de São Paulo, o uso do cinco de segurança se tornou obrigatório em 1994, por meio de uma Lei Municipal da prefeitura. Mas, naquela época, a utilização era obrigatória apenas nos assentos dianteiros. Com o novo Código de Trânsito Brasileiro (CTB), em 1997, o equipamento passou a ser exigido em todos os assentos. Vale lembrar: hoje, se algum dos ocupantes do veículo for flagrado trafegando sem cinto, o proprietário do carro estará cometendo uma infração grave, com multa de R$ 195,23, mais 5 pontos na Carteira Nacional de Habilitação (CNH).

Saiba mais sobre o uso de cinto de segurança

•        O Artigo 167, do Código de Trânsito Brasileiro (CTB), prevê que todas as pessoas (motorista e passageiros) devem utilizar o equipamento

•        54,6% dos brasileiros afirmam não usar sempre o cinto no banco de trás do veículo, de acordo com a Pesquisa Nacional de Saúde/2021, feita pelo IBGE

•        O risco de morte em colisões pode ser reduzido em até 43% apenas com o uso do equipamento na parte traseira do veículo*

•        R$ 195,23 é o valor da multa para o motorista cujo veículo trafegar com algum dos ocupantes sem cinto, além de 5 pontos na CNH, infração considerada grave

•        Poucos sabem, mas a posição mais segura dentro do carro é o banco central, pois ela protege o passageiro de colisões laterais.