Estudo conduzido pela AAA Foundation for Traffic Safety, dos Estados Unidos, mostra que o risco de colisões aumenta de maneira inversamente proporcional à quantidade de horas de sono entre os motoristas. Períodos de sono entre 6 e 7 horas levaram a uma taxa de risco de acidentes de 0,3 vez maior, em relação a indivíduos que dormiram ao menos 7 horas, nas 24 horas anteriores, podendo chegar a 10,5 vezes mais em períodos de sono inferiores a 4 horas.

Manobras não funcionam

Abrir o vidro, diminuir a temperatura do ar-condicionado, aumentar o volume da música, tomar café, chá, chocolate ou energético não possuem nenhuma eficácia comprovada para manter os olhos abertos e melhorar a atenção. “Além de um efeito rebote, quando a pressão do sono chega, a pessoa não tem condições de mensurar suas condições físicas, como piscadas, lapsos e dificuldade de se manter em linha reta”, explica o médico da Abramet. “A única medida a fazer é parar o veículo em lugar seguro e dormir, ao menos, duas horas para diminuir a pressão da sonolência, que aumenta em alguns períodos da madrugada (entre 1h e 2h) ou de acordo com o ciclo circadiano de cada um.”

Conscientização e infraestrutura adequada

Para o especialista, não dirigir sonolento passa pela conscientização por meio de campanhas constantes e pelo “filtro pessoal” do motorista, além de cada um orientar quem está ao redor, familiares e amigos, dos riscos dessa prática ao volante. Mas não só. “Entre os agravantes estão questões financeiras e precarização dos trabalhos que empurram as pessoas para a privação intencional do sono, como estender as jornadas, ter dois ou mais empregos ou seguidos plantões em várias profissões, além da falta de infraestrutura rodoviária para que os condutores profissionais façam suas paradas para higiene e repouso. O Brasil tem estradas extensas, sem qualquer ponto de apoio.”

Não só em maio

Levantamento do Grupo CCR, realizado entre janeiro e maio deste ano com 797 caminhoneiros que utilizaram o Programa Caminhos para a Saúde na Rodovia Castello Branco, aponta que 74% dos motoristas de caminhão ficam até 12 horas no volante, 42% deles conseguem dormir até 6 horas por noite e 93% dormem no caminhão.

Nas rodovias paulistas administradas pela CCR, de janeiro a abril, apenas 5% dos veículos leves e comerciais circulam pelas rodovias no intervalo entre meia-noite e 5 horas da manhã. No entanto, neste intervalo são registrados 10,3% dos acidentes e 25,8% das vítimas fatais são de sinistros que aconteceram na madrugada.

Com campanhas durante o ano, a concessionária ainda investe em ações como o “Acorda Motorista”, sobre a importância das pausas para descanso e não dirigir com sono. Em maio, na CCR RodoAnel foram mais de 170 caminhoneiros orientados e, no trecho administrado pela CCR SPVias, mais de 70. Neste ano, nas bases fixas dos trechos administrados pela CCR ViaOeste e pela CCR AutoBAn também foram atendidos mais de 3.215 caminhoneiros para exames gratuitos, como  teste de glicemia e acuidade visual, aferição de pressão arterial, atendimento odontológico e corte de cabelo.

A Arteris, que administra 3.200 quilômetros de vias nos Estados de São Paulo, Minas Gerais, Rio de Janeiro, Santa Catarina e Paraná, mesmo com as campanhas “Não dê carona para o sono” e “Acorda Motorista”, apenas no último ano, atendeu a 939 ocorrências devido à sonolência, com 13 fatalidades. A empresa já atingiu a meta de reduzir em 51% as fatalidades em suas rodovias, no período de 2010 a 2020, e renovou esse objetivo para a Segunda Década de Ações para a Segurança, de 2020 a 2030.