Com o crescente interesse pelos veículos elétricos e híbridos, é possível projetar que esse ritmo vai se manter. E já há pesquisas que indicam isso. Um relatório da Bloomberg New Energy Finance (BNEF; link) projeta que o número de carros elétricos em circulação no mundo saltará dos atuais 1,7 milhão de unidades para 8,5 milhões em 2025. Já em 2030, a expectativa é de 26 milhões de unidades e esse número pode chegar a 54 milhões em 2040, um volume que deverá ultrapassar o de automóveis movidos a combustão, que tem expectativa de 42 milhões. Alguns movimentos mostram isso. A Volvo, por exemplo, divulgou nesse ano que terá apenas carros elétricos a partir de 2030 e que, já em 2025, pelo menos metade da sua frota será 100% elétrica.

Em um “caminho sem volta”, a indústria e o mercado automotivo vêm investindo forte em inovações alinhadas a essa demanda dos consumidores. E as inovações vêm em cadeia, pois envolvem vários fatores. Um deles é a disponibilidade de eletropostos para carregar (ou eletrificar) os veículos, e o outro é o preço das baterias de lítio que os equipam, que vêm caindo ao mesmo tempo em que a autonomia evolui; dados da Agência Internacional de Energia (AIE) divulgados ano passado mostram que o preço delas caiu quase pela metade nos últimos quatro anos (de US$ 293,40 por KWh em 2016 para US$ 156,00 por KWh).

Da nossa parte, deixo a mensagem que todo o ecossistema automotivo deve estar preparado para essa realidade e para atender aos anseios da atual e futuras gerações por outras formas de mobilidade. O mercado de elétricos e híbridos ainda irá crescer muito nos próximos anos e precisamos encontrar soluções para tornar esses modelos cada vez mais atrativos, reduzindo o custo geral para aumentar ainda mais a comercialização, além de buscar soluções cada vez mais sustentáveis para oferecer uma boa experiência ao cliente e também ao meio ambiente.