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Além da criação de estrutura para ciclistas e pedestres, a região central também recebeu espaços e passou a instituir horários específicos para transporte de carga e mercadorias, assim como limites de velocidade. A mesma medida ainda tem como objetivo diminuir os acidentes e mortes no trânsito da cidade.

Estudos e previsões

De acordo com as análises técnicas realizadas para o projeto, os automóveis são a principal fonte de emissões no centro histórico de Guadalajara. Na sequência, estão as motocicletas e veículos leves de carga.

Utilizando como base outra iniciativa parecida em Paseo Alcalde, entre 2008 e 2023, onde mitigaram 90% dos gases com efeito de estufa, os estudos avaliam que as ações atuais no centro histórico devem reduzir a emissão de CO₂ em 90% até 2030.

Os governantes também esperam que a expectativa de vida dos moradores e utilizadores da área aumente em 0,46 anos. Essa estimativa leva em conta a redução dos riscos associados aos gases poluentes e à má qualidade do ar. De acordo com a prefeitura, espera-se atrair anualmente 141,962 novos pedestres e 4,912 ciclistas neste período.

Os estudos técnicos foram elaborados pelo Instituto de Planejamento e Gestão do Desenvolvimento da Área Metropolitana de Guadalajara (IMEPLAN) da cidade com apoio do Grupo C40. O C40 é uma entidade com líderes de cidades mundiais, dedicados às questões ecológicas de enfretamento e mitigação dos impactos ambientais.