A nova Fireblade usa o mais potente motor de quatro cilindros em linha que a Honda já fabricou. Compartilhando o mesmo diâmetro e curso da MotoGP, a CBR1000RR-R tem uma potência máxima de 216,2 cv a 14.500 rpm e pico de torque de 11,5 kgf.m a 12.500 giros, enquanto pesa apenas 201 kg.

A CBR1000RR-R Fireblade na versão SP, a única que será comercializada no Brasil, tem ainda suspensão eletrônica Öhlins semi-ativa com garfos NPX de 43 mm e amortecedor traseiro Öhlins TTX36 Smart-EC. Nos freios, as pinças de quatro pistões montadas radialmente Brembo Stylema, de última geração, equipam a roda dianteira; já na traseira, há uma pinça monobloco Brembo, a mesma usada na moto de corrida.

Aerodinâmica da MotoGP

As linhas da carenagem também foram influenciadas pela campeã da MotoGP, tanto que a moto tem “aletas” na carenagem. O objetivo foi aumentar a “downforce“, isto é, a pressão aerodinâmica que mantem a moto colada ao solo em alta velocidade.

Com isso, a nova CBR 1000RR-R SP emprega aletas que geram força descendente semelhante à da RC 213V de MotoGP de 2018. Isso se traduz em uma diminuição do levantamento da roda dianteira em aceleração e maior estabilidade nas frenagens e nas curvas.

Na parte eletrônica, a CBR 1000RR-R ganhou um sensor de medição inercial (IMU) de seis eixos da Bosch. A nova IMU substitui a unidade de cinco eixos do projeto anterior, fornecendo cálculos extremamente precisos de guinada, inclinação e rotação para permitir um controle ainda mais preciso de todos os sistemas de auxílio à pilotagem, como o controle de tração, anti-wheeling, freios ABS e até um controle de largada, que ajuda a arrancar na frente no grid.

Mercado

Importada do Japão, a Honda CBR 1000RR-R SP chega por salgados R$ 159.000 ao País. O valor elevado é justificado pela Honda em função da alta do dólar.

Porém, o preço sugerido de R$ 159.000,00 tem como base o Distrito Federal, e não inclui despesas com frete ou seguro – no Estado de São Paulo, por exemplo, onde a alíquota de ICMS é mais alta, a nova CBR 1000RR-R deve ser ainda mais cara. A garantia do modelo superesportivo é de três anos, sem limite de quilometragem.