Em países como Suécia e França, onde a energia é gerada a partir de fontes mais renováveis e nucleares, as emissões médias de gases de efeito estufa atreladas à cadeia do carro elétrico seriam 70% menores em comparação com as da gasolina.

No Reino Unido, onde a matriz para geração de energia elétrica é mais suja, a diferença, a favor também das baterias, cairia para 30%.

Média global

Em termos mundiais, os pesquisadores afirmam que o carro elétrico, desenvolvido hoje pelas principais montadoras do mundo, é mais ambientalmente amigável do que os que utilizam diesel ou gasolina em 95% do mundo.

No Brasil, que não está sendo discutido com profundidade no estudo, as comparações entre carros elétricos e convencionais precisam considerar vários aspectos. Além de o País gerar boa parte de sua energia de fontes limpas, por meio das hidrelétricas, existe também a presença do etanol nas bombas e na própria mistura com a gasolina.

O etanol é considerado uma fonte renovável de energia. O estudo também estima que na década de 2050 metade da frota de carros nas ruas poderá ser elétrica. Isso vai fazer com que a redução das emissões de gases de efeito estufa atinja a marca de 1,5 gigatonelada de dióxido de carbono por ano.

É uma quantidade equivalente ao que a Rússia, com suas usinas ainda bastante poluidoras, emite por ano hoje. Segundo Florian Knobloch, do Departamento de Ciências Ambientais da Universidade de Radboud e um dos autores do estudo, as conclusões da pesquisa não deixam dúvidas.

“A resposta é clara: para reduzir emissões de carbono, nós precisamos escolher carros elétricos em vez de alternativas que utilizam combustíveis fósseis”, afirma.