É uma característica da Scania privilegiar o motorista na criação do seu produto – algo que faz toda a diferença no dia a dia do trabalho no setor de transportes. O posicionamento do condutor, por exemplo, foi realocado. A posição do banco está mais perto do para-brisa e mais para a esquerda. Além disso, a engenharia da marca rebaixou o painel, o que permitiu aumentar a área envidraçada do para-brisa. A proposta foi expandir o campo de visão do condutor. Com a nova posição do painel, toda a instrumentação ficou mais próxima do motorista. Com isso, foi possível também reduzir pontos cegos.

Pensando nos mais variados biotipos de condutores, os assentos possuem diversos níveis de regulagens de altura e profundidade para que joelhos, pernas e pés estejam preservados, seja o condutor de estatura mais alta ou mais baixa.

Cabine Scania parte de acabamento premium

No pacote básico de acabamento o cliente estará a bordo de uma cabine que entrega nível superior de itens e conforto. Mesmo porque o espaço interno aumentou. A nova geração traz porta-objetos e porta-bagageiros extras. A capacidade de armazenamento interno foi projetada para alcançar o máximo em disponibilidade e flexibilidade, com itens tais como prateleiras, ganchos e redes. Há ainda espaço para acomodar geladeira, micro-ondas e até máquina de café e, a depender da necessidade do cliente, é possível colocar uma segunda cama.

Genezini explica que todos os diferenciais oferecidos pela Scania ao frotista europeu também foram deixados à disposição do transportador pela marca no Brasil.

O painel se destaca pelo cluster com iluminação e grafia adequadas apresentadas em um painel de 7 polegadas. A acessibilidade se complementa pela curvatura do painel. Dessa forma, o motorista não precisa sair da sua posição ao volante para acessar algum instrumento. A caixa de transmissão e o freio retarder, por exemplo, estão posicionados na alavanca do lado direito do volante. Com isso, o motorista praticamente não tira as mãos do volante.

Há ainda um painel multimídia nas opções de 5 ou 7 polegadas com GPS integrado, e também rádio com MP3 e bluetooth, sendo possível parear o smartphone. Dessa forma, o condutor atende o celular, seleciona a estação de rádio, acessa o GPS e as informações do painel de instrumentos pelo volante multifuncional.

A Scania também desenvolveu sistemas de climatização completamente novos. Eles garantem que seja sempre o motorista, e não as condições externas, que deve definir os padrões de temperatura, tanto durante a condução como parado, independentemente de o caminhão ter ar- condicionado manual ou automático. Isso é possível graças a uma série de sensores para vários fatores, como luz solar, umidade e qualidade do ar, além do melhor isolamento da cabine. E, além do conforto, tais inovações ajudam a reduzir o consumo de combustível.

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