“O motorista precisa fazer sua parte e suspeitar dos preços do etanol, da gasolina ou do diesel muito abaixo dos praticados pelo mercado”, avisa João Irineu Medeiros, diretor de segurança veicular da AEA – Associação Brasileira de Engenharia Automotiva. 

O diretor da AEA também adverte que deixar o tanque sempre na reserva é nocivo para o veículo, pois a bomba de combustível puxará os resíduos acumulados no fundo do reservatório. 

O tempo de substituição do filtro varia de acordo com o tipo e a qualidade do combustível colocado no automóvel. De toda forma, é sempre importante seguir a indicação do manual do proprietário.

Filtro de óleo

O filtro do óleo é um dos itens mais relevantes do motor. “O óleo é crucial para o funcionamento homogêneo do motor, porque tem várias funções”, diz Medeiros. “Ele lubrifica as partes metálicas e retira a temperatura alta dos pontos mais quentes do motor para deixá-lo refrigerado.” 

Se o filtro não estiver em ordem, haverá passagem de partículas residuais, prejudicando o trabalho do lubrificante e o desempenho do motor. 

O correto é sempre substituí-lo no início do ciclo de vida do óleo, que ocorre, geralmente, a cada 10 mil quilômetros. Isso impede que a sujeira de um componente velho contamine o líquido novo.“O óleo é submetido a condições de estresse, trabalhando em regimes de temperatura entre 90°C e 100°C. Por isso, o filtro precisa estar em ótimas condições para capturar qualquer impureza”, ressalta  Medeiros.