Por enquanto, somente os clientes da Vammo podem usar as estações. Embora atendam as motos alugadas pela locadora de motos elétricas, as estações funcionam com vários tipos de bateria. “Várias marcas e modelos de motos elétricas podem funcionar em nossa rede, as estações foram feitas para ser intercambiáveis. Já podemos integrar com marcas como Niu, Vmoto e Yadea”, revela Billy Blaustein, COO e fundador da Vammo.

Estações resistem até a enchentes

Com capacidade para armazenar e carregar oito baterias por vez, os protótipos têm tecnologia para regular, conforme a necessidade, a velocidade da recarga. “Temos como escolher o ritmo de recarregamento de acordo com a demanda por baterias. Se um local tem demanda maior, podemos acelerar o carregamento das baterias de cada compartimento individualmente. A recarga ideal deve ser feita em três horas, mas conseguimos fazer em menos de 45 minutos se quisermos”, afirma Jeff Inhofer, diretor de engenharia de Hardware da Vammo.

A Vammo projetou as estações especialmente para o mercado brasileiro. De acordo com a startup, enquanto em outras parte do mundo exige-se menos autonomia e desempenho, no Brasil, utilizam-se baterias maiores e com mais potência. O projeto também levou em conta características da capital paulista, como fortes chuvas, inundações e tentativas de violação do equipamento, por exemplo.

Como funciona a estação de autoatendimento

Em termos de software, também há inovação. O aplicativo da locadora de motos elétricas permite que os clientes verifiquem as estações de troca mais próximas de seu trajeto e quantas baterias carregadas estão disponíveis. Para desbloquear a porta de um compartimento, basta um clique no app da Vammo. A partir daí, o processo é intuitivo, simples e rápido. Em cerca de um minuto, o usuário tira da moto sua bateria descarregada e a substitui por outra totalmente carregada. Depois disso, deixa a primeira plugada no espaço vago do gabinete para que comece a ser recarregada.

“É um procedimento muito seguro, já que as estações são conectadas com IoT e realizamos a verificação e o diagnóstico da bateria recebida antes de liberar outra, em poucos segundos. Acreditamos que as estações de troca são a grande virada da chave para a eletrificação no Brasil, pois o custo de operação de uma moto elétrica é 75% menor que uma moto a combustão”, explica o COO da Vammo. “Também coletamos dados em tempo real da operação de carregamento de cada gabinete, que nos ajudam a avaliar a saúde de cada bateria na rede, buscar eficiência energética e tornar nossa operação o mais sustentável possível.”, finaliza.