Veículos elétricos já são uma realidade. Entre bicicletas, patinetes e skates surgiu um scooter Voltz EV1, montado no Brasil pela start-up Voltz em parceria com um fabricante da China. É o primeiro produto desta categoria que permite emplacamento no Detran, dentro da legislação para elétricos.

A principal característica do Voltz EV1, sem dúvida, é a economia. A bateria de lítio, que alimenta o motor Bosch de 1.800 watts, tem autonomia de 60 km e a recarga completa demora cerca de quatro horas. Aí vem a melhor parte: essa recarga, em cidades como São Paulo, custo apenas R$ 1. 

Funcionamento silencioso do Voltz EV1

Como todo veículo elétrico, o consumo do Voltz EV1 é condicionado a fatores como carga, velocidade e topografia. Se for conduzido com garupa, em velocidade alta e com muita subida no roteiro, a autonomia e o desempenho caem drasticamente.

O piloto pode controlar os limites de velocidade por meio de um botão e escolher entre 40, 50 ou 60 km/h de velocidade máxima. Outro botão funciona como uma espécie de “booster”, que dá um pequeno incremento de potência nas subidas ou em uma ultrapassagem. 

Outro destaque é o funcionamento silencioso do Voltz EV1. Tão silencioso que a buzina é bastante útil para trafegar no trânsito. Os motoristas ainda não estão acostumados a ver um scooter passando sem produzir qualquer ruído.

Por ser um produto produzido na China, alguns itens são típicos daquele mercado, como o banco com espuma muito macia e suspensões mais duras. São detalhes que não comprometem o conforto de um veículo pensado para pequenos deslocamentos. Com dimensões compactas e leve (98 kg), ele atende especialmente o público feminino, mas se mostra um pouco apertado para quem tem mais de 1,80 m, como qualquer scooter.

Com pequena rede de assistência técnica, concentrada mais no Nordeste, o Voltz EV1 é mais indicado para pequenas cidades ou uso em condomínio. Mas atenção: é obrigatório habilitação para rodar.