Todos os pontos de recarga estão localizados a uma distância de até 200 quilômetros, no máximo, entre eles. Para acessar os pontos e efetuar a recarga, o motorista deve baixar o aplicativo da Zletric que permite localizar os eletropostos, habilitar um carregador utilizando o QR Code e ver o histórico de cargas. “Nosso desejo é permitir ao usuário se deslocar com segurança, como sempre fez com seu veículo a combustão, já que ele poderá usufruir de uma rede interligada, disponível e próxima para carregar seu carro”, afirma Pedro Schaan, CEO da Zletric (saiba mais na entrevista a seguir).

A locadora Movida foi a primeira no setor a avançar na eletrificação de sua frota e disponibilizar carros elétricos. “Impulsionar o ecossistema de mobilidade é um dos nossos objetivos. E, com essa parceria, vamos contribuir para aumentar a oferta de infraestrutura de recarga na Região Sul”, comenta Francine Marcheto, diretora de marketing da Movida, que atualmente oferece em sua frota mil carros eletrificados (entre modelos híbridos e 100% elétricos) para locação. 

* O jornalista viajou ao Rio Grande do Sul a convite da Nissan, Movida, Zletric e Rede SIM

Postos com instalações elétricas antigas exigem investimentos maiores

Quais foram os principais desafios para criar esses dez pontos de recarga?

Pedro Schaan: O principal foi reunir diferentes parceiros do setor em nome de um objetivo comum: desenvolvimento de infraestrutura e serviço para carros elétricos. Sejam as montadoras ou operadoras de frotas com investimentos, sejam as concessionárias de energia, para viabilizar de forma eficiente as infraestruturas para instalações, sejam as administrações rodoviárias, que são fundamentais no apoio logístico, sejam os lugares como postos, conveniências e restaurantes que recebem nossos usuários. Outro ponto importante é termos disponibilidade de alta demanda de energia nos mais variados locais. Em rodovias, por exemplo, os postos com instalações elétricas antigas exigem investimento adicional para poder comportar os novos carregadores superrápidos.

Quanto o usuário irá pagar para carregar seu veículo? Há preços diferentes a depender da hora do dia? 

Schaan: Inicialmente, o usuário irá pagar uma tarifa de R$ 1,99 por kWh e, por enquanto, sem variações de tarifa pelo horário do consumo. Esse custo é composto pelo custo do kWh pago à concessionária de energia, taxa de serviço e impostos. Os clientes das marcas parceiras do projeto receberão benefícios adicionais para utilizarem na Rota Sul ou ainda em toda a rede Zletric, no Brasil. Por exemplo, benefícios especiais para recarregar com custo zero por um período determinado.

Qual será o segundo passo desse projeto?

Schaan: Já estamos em tratativas com nossos parceiros para seguirmos com a expansão para interligar Montevidéu, no Uruguai, e Buenos Aires, na Argentina.

Quais são os próximos passos da Zletric?

Schaan: Sobre a rede de carregamento semipública, com a fusão da Zletric com a rede Ecovagas, da Estapar, nos tornamos a rede com mais carregadores instalados. Hoje, são mais de 600 e, com a maior capilaridade, estamos em mais de 15 Estados. Também possuímos a maior rede privada de carregadores rápidos em funcionamento. São oito nos Estados de SP, SC e RS. Temos o objetivo de dobrar esses números para 2023, aumentando a capilaridade e chegando a 20 Estados. Esse projeto de expansão já conta com parcerias firmadas com as redes de concessionárias, como Eurobike, e com as montadoras, como Volvo, Nissan, Renault e Grupo Stellantis.

Como o senhor avalia o crescimento da infraestrutura para carros elétricos, no Brasil, nos próximos cinco anos?

Schaan: A indústria tem apresentado dois dados superrelevantes. O primeiro é que vão continuar a trazer novos modelos elétricos e em volumes cada vez maiores. O segundo é que, entre 2027 e 2028, o valor do elétrico já deve estar no mesmo patamar ou até mais baixo que o modelo a combustão. Isso nos leva a acreditar que, até 2027, já devemos ter instalado dezenas de milhares de carregadores elétricos entre redes semipúblicas e residenciais para atender à demanda.