A BYD venderá o Seagull no Brasil e a vice-presidente global da marca, Stella Li, já adiantou que, por aqui, ele será rebatizado de Dolphin Mini. Com preço na faixa de R$ 100 mil, a versão mais compacta do Dolphin mede 3,78 metros de comprimento, 1,71 de largura, 1,54 de altura e 2,50 de distância entre-eixos. A autonomia da bateria fica em torno de 300 quilômetros.     

Chevrolet Equinox EV 

De uma só vez, a General Motors revelou que lançará no Brasil os SUVs Equinox e Blazer, que são uma geração mais avançada de modelos elétricos da marca. O Equinox EV será desenvolvido sobre a plataforma Ultium, exclusiva para veículos com propulsão elétrica. A meta da GM é oferecer uma abrangente linha de elétricos na América Latina, que poderá se tornar um polo para produção de tecnologias da GM.

Hyundai Ioniq 5

O Hyundai Ioniq 5 inaugura a plataforma E-GMP, de onde sairão outros carros elétricos da marca e também da Kia. O modelo chama atenção pelo design de linhas retas e robustas. A parte interna prima pela simplicidade, que destoa de muitos veículos movidos a bateria. Destaque para as duas telas de 12 polegadas do painel de instrumentos e da central multimídia. O carro compacto tem porta-malas de 500 litros generoso. Segundo a fabricante, a autonomia da bateria é de 384 quilômetros.

Kia EV9

Com capacidade para transportar sete pessoas, o Kia EV9 deverá aparecer nas concessionárias no primeiro semestre, por um valor na casa dos R$ 500 mil. As dimensões do SUV são 5 metros de comprimento, 1,98 de largura, 1,78 de altura e 3,10 m de distância entre-eixos. Uma das motorizações desenvolve 203 cv de potência e roda 563 quilômetros com carga completa da bateria de 99,8 kWh.

Omoda 5 EV

A Omoda pertence à Cherry, mas trabalha como marca independente. Tanto que ela divulgou planos de atuar no Brasil sem a interferência do Grupo Caoa, representante da fabricante chinesa no País. Sua estreia será marcada com a chegada do Omoda 5 EV, no primeiro semestre. O motor elétrico de 200 cv de potência e a bateria de 61 kWh rendem 450 quilômetros de autonomia. 

Porsche Macan

Fabricado em Leipzig (Alemanha), a partir da plataforma PPE (Premium Platform Electric), o Porsche Macan com tecnologia elétrica também leva a assinatura da Audi em sua concepção. A versatilidade da PPE possibilita o desenvolvimento de uma família de modelos com tração traseira e integral e diferentes tipos de motores. Um deles terá 611 cv de potência.

Seres M9

Depois de trazer para o Brasil os modelos Seres 3 e 5, a Seres planeja importar o SUV M9. Com 5,23 metros de comprimento, 2 de largura, 1,80 de altura e 3,11 de distância entre-eixos, o M9 tem porte avantajado e muito conforto para até seis ocupantes. Elementos como três telas de 75 polegadas, cockpit inteligente e sistema inovador de navegação foram desenvolvidos pela empresa de tecnologia Huawei. A autonomia não é tão boa: 275 quilômetros. 

Volvo EX30

A Volvo quer estrear o EX 30 no Brasil com preço competitivo, em torno de R$ 230 mil. Medindo 4,20 metros de comprimento e 1,80 de largura, o carro recebeu motor de 272 cv de potência, que possibilita aceleração de 0 a 100 km/h entre 5,3 e 5,7 segundos. Segundo a fabricante, o EX 30, exibe um caráter bastante sustentável, com grande quantidade de materiais recicláveis em sua construção. 

Setor aquecido promete mais surpresas

Há mercado para tantos lançamentos de carros elétricos no Brasil? A julgar pela movimentação das fabricantes, a resposta é sim. Apesar dos sobressaltos da economia, as marcas enxergam no Brasil um enorme potencial para as tecnologias de propulsão elétrica e híbrida.

Os números de vendas explicam o entusiasmo. Segundo a Associação Brasileira do Veículo Elétrico (ABVE), em 2023 foram emplacados 93.927 veículos eletrificados, aumento de 91% em relação ao ano anterior (49.245). Vale ressaltar que os automóveis totalmente elétricos ainda representam 20,5% de participação desse volume (19.310 unidades). 

Além disso, a elevação da carga tributária começou a incidir sobre os automóveis eletrificados em janeiro, o que deve ter provocado uma corrida dos consumidores às compras em dezembro para não pagar mais caro. Mesmo assim, o presidente da ABVE, Ricardo Bastos, está otimista: “Muitas surpresas acontecerão no Brasil, garante”. 

Para saber mais sobre iniciativas de descarbonização no setor de transportes, acesse o canal Planeta Elétrico