A principal diferença, além da cor, é o painel com tela de TFT e sistema de conectividade para smartphones na versão Sport, mais cara, que custa R$ 59.900. Com freios ABS e até controle de tração, a C 400X é fruto do investimento de R$ 50 milhões que a BMW fez em sua fábrica localizada em Manaus (AM).

Melhor Moto Urbana: Honda CB 300F Twister

A eleita foi a Honda CB 300F Twister, nova geração da Twister que causou impacto ao chegar com motor maior e mais potente, além de um design inspirado nas motos maiores da Honda, como a CB 500F. Com o aumento na cilindrada para 293,5 cm³, o desempenho do motor melhorou: 24,7 cv de potência máxima a 7.500 rpm, quando abastecido com etanol. Projetada no Brasil, a CB 300F Twister tem sistema de iluminação full-LED e um painel digital bem completo. Seu preço sugerido, com freios ABS, é de R$ 21.990.

Melhor Moto Trail: Royal Enfield Scram 411

A vencedora dessa categoria foi a Royal Enfield Scram 411. Inspirada na aventureira Himalayan 411, a Scram 411 também aposta em um design mais jovem e mudanças ciclísticas para atrair quem procura uma moto de uso misto para rodar na cidade. Seu assento mais baixo e a roda dianteira de 19 polegadas, fazem da Scram uma trail ágil e robusta para encarar o trânsito urbano.

Embora seu motor não tenha muita potência (24,3 cv), tem bom torque para “economizar” trocas no câmbio de seis marchas. Com preço a partir de R$ 22.490, menor do que a Himalayan, a Scram 411 já superou sua irmã em vendas neste ano.

Melhor Moto Esportiva: BMW S 1000RR

Em sua terceira geração, a superesportiva alemã BMW S 1000RR ficou com o título de melhor moto esportiva. Ela chegou ao País com mais 3 cv de potência, chegando a 210 cv em seu motor de quatro cilindros em linha e 1.000 cc. Entretanto, a grande novidade da S 1000RR foi o novo design das carenagens, que incorporam as winglets, as famosas “asas” da MotoGP, principal categoria da motovelocidade mundial.

Outras melhorias no chassi e uma eletrônica ainda mais refinada, devem ajudar a S 1000RR a se manter na liderança da categoria de superesportivas de um litro. Seu preço inicial de R$ 125.990, inferior aos concorrentes, também deve ajudá-la.

Melhor Moto Estradeira e Moto do MotoMotor: Honda Africa Twin CRF 1100L Adventure Sports DCT

A Honda Africa Twin CRF 1100L Adventure Sports DCT, aventureira mais tecnológica da marca, que passou a ser produzida no Brasil neste ano, venceu em duas categorias: melhor moto estradeira e moto do MotoMotor. Aliás, a unidade fabril da marca japonesa, instalada em Manaus, é a única fora do Japão a produzir o exclusivo câmbio DCT de dupla embreagem.

Com motor de dois cilindros, 1.100 cc e 99,3 cv de potência, a versão Adventure Sports ainda traz tanque maior, suspensões eletrônicas e rodas raiadas com pneus sem câmara. Com diversos equipamentos de conforto, incluindo até uma central multimídia com Apple CarPlay e Android Auto, a Africa Twin Adventure Sports DCT tem preço sugerido de R$ 109.130.

Melhor Moto pelo Voto Popular: Ducati Desert X

Com a proposta de ser uma bigtrail focada no desempenho off-road, a Ducati Desert X trouxe rodas raiadas, com aro 21, na dianteira, e suspensões com mais de 200 mm de curso. Equipada com um motor de dois cilindros em “V” a 90°, de 937 cm³, que produz 111 cv de potência, a Desert X abusa da eletrônica para garantir a segurança mesmo nos piores terrenos. Assim como o seu design, com faróis de LED redondos e tanque de grande capacidade, a Desert X foi inspirada nas motos de rally dos anos de 1980 e 1990. Seu preço de R$ 97.990 é elevado, mas adequado para o segmento de bigtrail.