Rodas danificadas, com partes amassadas ou trincas, podem interferir diretamente na segurança do motorista. A avaria, dependendo da gravidade, compromete o sistema de suspensão e provoca o desequilíbrio do automóvel.
Em algumas circunstâncias, a roda sofre um impacto sem comprometer sua estrutura. “Mas, em casos mais extremos de esforço, ela fica deformada e, quando isso acontece, pode romper e colocar o motorista em risco”, explica Cléber Willian Gomes, professor de Engenharia Automotiva da FEI.
Ele afirma que uma análise de engenharia – chamada teste de tração – dá o diagnóstico sobre o risco de deformação dos componentes. Se alterados, podem levar à ruptura da roda e, com o automóvel em movimento, ocasionar um acidente.
“Em muitas situações, as avarias da roda nem são percebidas visualmente. Por isso, quando ela sofre um impacto, o uso de ultrassom ajuda a avaliar trincas externas e porosidades. Além disso, um ensaio feito com líquido penetrante ressalta essas rachaduras”, diz o professor.
Segundo Gomes, a produção das rodas exige um cuidadoso processo de desenvolvimento para garantir a estabilidade e o correto balanceamento do veículo.
Quando um dos componentes está em desacordo com o projeto inicial, o conjunto pode não funcionar adequadamente. “Os materiais, em especial as ligas metálicas, sofrem alterações na sua resistência mecânica, dependendo do tipo de deformação”, afirma Gomes.
O importante é que o motorista dê a devida atenção às condições da roda, porque é um item que sempre necessita de cuidados. Ao pegar um buraco que provoque um impacto maior no carro, ele deve verificar se houve desgaste excessivo nas rodas.
O carro pendendo para um dos lados e trepidação durante a aceleração são sinais de que o impacto refletiu diretamente no balanceamento do conjunto roda-pneu, causando até mesmo certo desconforto ao motorista.
A verificação mais minuciosa deve ser feita por um profissional, que tem mais condições de analisar se há ou não a necessidade de troca. Às vezes, o simples reparo na peça já resolve.
Outro indicativo de que a roda está avariada é quando a calota se desprende. “O dano causa a falta de pressão e a devida fixação do item à roda”, explica Gomes.