“Com ligações sem fio, o aparelho gasta muita energia com GPS e outros dados. Assim, ele precisa ser constantemente carregado, causando mais reclamação dos usuários, que são os sistemas de recarga wireless”, afirma.

Mas não é só isso. De acordo com o levantamento da J.D. Morgan, a incompatibilidade com muitos celulares é outro fator negativo. Não há uma padronização das portas USB. A maioria dos carros usa USB-A, retangular e maior. Só que os smartphones mais modernos não usam mais essa entrada.

Usuários também reclamam da dificuldade em operar esses sistemas, porque eles seriam pouco intuitivos. Além disso, podem distrair os motoristas. Vale lembrar que a legislação brasileira proíbe imagens em movimento durante a condução. Pensando nisso, marcas de luxo criaram uma segunda tela diante do passageiro, capaz de reproduzir vídeos. Ela tem uma película que impede a visão pelo condutor.

O que vem por aí

Alguns carros mais modernos estão abandonando os sistemas Android Auto e Apple Carplay. Eles serão substituídos pelo Google Built-In em modelos da Chevrolet, por exemplo. O equipamento dispensa completamente o celular do motorista, englobando na central multimídia todos os aplicativos necessários para a condução. A intenção é integrar a conta do usuário ao sistema do carro, programando os trajetos para os compromissos da agenda. De quebra, há o auxílio ao próprio carro. Assim, modelos elétricos podem traçar uma rota no navegador para o ponto de abastecimento mais próximo e calcular a autonomia até lá. A Volvo no Brasil já oferece um sistema parecido.