Dentro do mais puro conceito racing, a Yamaha YZF R3 ABS foi feita para quem gosta de esportividade. Muita coisa nela lembra as motos de corrida, como os semiguidões baixos, a carenagem integral e o banco bipartido separado do garupa.

Pelas suas características claramente esportivas, não é tão simples pilotá-la no uso urbano, principalmente pelo pouco esterçamento dos semiguidões, assim como pelos espelhos retrovisores colocados na carenagem. Por outro lado, ela é baixa (780 mm) e leve (170 kg), o que facilita a condução de quem tem menos de 1,70 m. 

Consumo médio da Yamaha YZF R3 ABS

Como qualquer moto esportiva, ela não é indicada para levar carona na garupa. O banco fica em dois níveis e tem até uma espuma generosa no acabamento. Mas o passageiro fica com as pernas muito dobradas por causa das pedaleiras altas.

O hábitat da Yamaha YZF R3 ABS é realmente as estradas, de preferência aquelas com muitas curvas. O motor de dois cilindros em linha, 320cc e oito válvulas aceita apenas gasolina e desenvolve 42 cv de potência a 10.750 rpm, capaz de levar essa moto esportiva a 180 km/h de velocidade máxima.

Com suspensão dianteira invertida e traseira monoamortecida com regulagem, a Yamaha YZF R3 ABS pode proporcionar muita diversão nas pistas de track-day. Os pneus radiais são feitos para permitir um limite bem ousado nas curvas, sem comprometer o conforto.

Obviamente que tanta esportividade em um motor com limites altos de rotação cobra um preço. O consumo médio da YZF R3 ABS fica na faixa de 21 km/l, valor elevado considerando o pequeno tamanho do motor. Com o tanque de 14 litros, a autonomia média é de pouco menos de 300 km.

A esportividade da Yamaha YZF R3 ABS é tão forte que a Yamaha do Brasil até inaugurou uma competição do campeonato brasileiro de motovelocidade exclusivamente com a R3, voltada para pilotos iniciantes.