Desde seu lançamento em 2009, a Honda XRE 300ABS se apresenta como a porta de entrada do universo fora-de-estrada. Por suas dimensões e o banco largo, torna-se uma opção confortável de uso tanto na cidade quanto na estrada.

O motor flex de um cilindro e de 291,6 cc consegue desenvolver boa velocidade na estrada e economia para quem roda no uso urbano. Ela chega a fazer tranquilamente 30 km/l com gasolina. O piloto pode controlar o consumo pelo painel digital. Se caprichar no controle, ela supera 35 km/l. Com esse resultado tão eficiente, não é à toa que ela é usada como moto de trabalho por entregadores.

Rodas raiadas da Honda XRE 300ABS

Leve (apenas 148 kg), ela é valente, uma autêntica moto de uso misto e aceita os desafios do fora de estrada. As rodas raiadas da Honda XRE 300ABS, com aro de 21 polegadas na frente e 18 polegadas na traseira, são equipadas com pneus que encaram o desafio na terra e na lama.

Esta proposta de uso misto a torna também confortável na cidade, porque as suspensões de curso longo superam facilmente o pavimento esburacado de muitas capitais. 

Na versão 2020, a Honda XRE 300ABS recebeu sistema ABS de freio nas duas rodas, que atuam de forma eficiente mesmo no piso de baixa aderência.

Mas seu ponto alto é o conforto para piloto e garupa, graças ao banco largo e ao conjunto de suspensão de longo curso. É o tipo de moto que permite rodar por horas seguidas. O conforto só fica um pouco comprometido por causa do câmbio de cinco marchas, que mantém rotações elevadas na estrada acima de 100 km/h.